Chevy pode estar mentindo sobre a potência do Corvette ZR1

O Corvette ZR1 faz mais?

As montadoras normalmente anunciam a potência da manivela, que é sempre maior do que a potência da roda devido a perdas no sistema de transmissão. Então, quando a Hennessey Performance dyno testou uma ação Chevrolet C8 Corveta ZR1 e registrou uma potência máxima de 1.050 cavalos, o resultado imediatamente levantou sobrancelhas.

Chevrolet lista o C8 Corvette ZR1 com 1.064 cavalos de potência de fábrica, um número que representa a produção da manivela. Em circunstâncias normais, a potência da roda deve ser visivelmente menor quando as perdas do sistema de transmissão são levadas em consideração. No entanto, o dinamômetro usado pela Hennessey Performance mede a potência da roda, tornando o resultado registrado de 1.050 HP difícil de explicar no papel. Se as descobertas do sintonizador forem levadas ao pé da letra, isso sugere que a saída real da manivela do ZR1 poderia ser substancialmente maior – potencialmente na faixa de 1.100 a 1.200 cavalos de potência.

Máquina de desempenho excepcional

A potência máxima foi registrada em 6.960 rpm, enquanto a curva de torque atingiu 821 lb-ft a 4.810 rpm. Como o veículo de teste estava totalmente em estoque, o motor em questão era o V8 de manivela plana biturbo de 5,5 litros da Chevrolet, atualmente considerado o motor mais potente já instalado em um Corvette de produção.

O Corvette ZR1 já confirmou seus números na pista. Ele estabeleceu vários recordes de desempenho, incluindo o tempo de volta de 6:50.763 em Nürburgring Nordschleife, vencendo o Ford Mustang GTD de 815 cavalos em torno do famoso circuito alemão.

Então, por que a Chevrolet minimizaria deliberadamente a potência do ZR1 – presumindo que é isso que está acontecendo? Existem várias explicações plausíveis. Uma possibilidade é o posicionamento estratégico dentro da programação. Chevrolet pode tomar cuidado para não ofuscar o Corvette carro-chefe ainda mais extremo, o ZR1Xque produz 1.250 cavalos de potência combinados graças à adição de um motor elétrico híbrido que aciona o eixo dianteiro. Se o ZR1 padrão fosse abertamente reconhecido como operando no mesmo território de potência, isso poderia minar a lacuna de desempenho – e, por extensão, a marca principal – do ZR1X.

Linha de base definida, agora vem a diversão

O preço reforça ainda mais essa hierarquia. O site do consumidor da Chevrolet lista atualmente o Corvette ZR1 a partir de US$ 185.000, enquanto o ZR1X é exibido por US$ 209.700. Embora a montadora não tenha limitado oficialmente a produção de nenhum dos modelos, a disponibilidade ainda pode ser limitada por restrições da cadeia de fornecimento, especialmente para o ZR1X hibridizado.

Determinar a verdadeira potência da manivela do ZR1 pode ser difícil. O que fica mais claro é o que vem a seguir. Hennessey Performance – a mesma empresa conhecida por oferecer enormes melhorias de desempenho, como visto em carros como o Venom F5 Evolution de 2.031 cavalos de potência – quase certamente está trabalhando em uma música que levará o Corvette ZR1 ainda mais longe. E como acontece com qualquer projeto sério de desempenho, tudo começa no dinamômetro, estabelecendo uma referência antes que os ganhos reais comecem.

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