A Mitsubishi Motors está enfrentando um ano financeiro difícil, com a empresa reduzindo sua previsão de lucro líquido por 76%. A montadora agora espera ganhar apenas 35 bilhões de ienes (cerca de US $ 226 milhões) até o final do ano fiscal em março, uma queda acentuada da previsão anterior de 144 bilhões de ienes.
A revisão dramática decorre de uma combinação de fatores, incluindo vendas de atacado fracas, custos crescentes de fornecedores devido à inflação e despesas de marketing mais altas na América do Norte, Nikkei coisa relatado. A empresa também reduziu sua meta de vendas globais para o ano, agora esperando vender 848.000 veículos, abaixo dos 895.000 projetados anteriormente. Embora isso ainda seja uma melhoria em relação às 815.000 unidades vendidas no ano passado, ela sinaliza lutas em andamento, especialmente em mercados -chave como Tailândia e Indonésia.
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Uma aderência enfraquecida no sudeste da Ásia
O sudeste da Ásia tem sido uma região crucial para a Mitsubishi, mas a montadora está perdendo terreno lá. O CEO Takao Kato apontou um declínio acentuado na demanda de veículos da Tailândia, que antes estava em um milhão de unidades anualmente, mas ainda não se recuperou pós-pandemia. A dívida das famílias e as taxas de câmbio desfavoráveis estão piorando a situação, forçando a Mitsubishi a reestruturar suas operações na região, incluindo oferecer aposentadoria antecipada a 300 funcionários.
Jogando uma chave na fusão da Nissan-Honda
Os relatórios indicaram que a Mitsubishi pode ficar de fora uma fusão potencial entre a Nissan e a Honda, apesar de seus laços históricos com a Nissan. Embora o CEO Kato tenha subestimado especulação de que a Mitsubishi seria completamente excluída, ele indicou que a empresa está adotando uma abordagem de espera e ver antes de decidir sobre qualquer envolvimento.
Os pontos fortes de Mitsubishi estão na tecnologia híbrida plug-in, picapes e sua presença no mercado da Ásia-Pacífico-áreas que poderiam complementar uma aliança maior. No entanto, sua falta de escala e investimento no crescimento do mercado norte -americano e no desenvolvimento de inteligência automática o deixa vulnerável em um setor cada vez mais focado na eletrificação e tecnologia.
Obviamente, a Mitsubishi só pode decidir ingressar em uma fusão se isso realmente acontecer. Duas pessoas familiarizadas com as negociações de fusão disseram que a Nissan rejeitou os termos da Honda que tornariam a Nissan uma subsidiária da Honda e não é igual. Enquanto as negociações continuam, a possibilidade de a fusão cair parece estar completamente aumentando.
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Um vislumbre de esperança na América do Norte
Mitsubishi
Apesar de suas lutas globalmente, a Mitsubishi teve um 2024 relativamente forte na América do Norte, com vendas em 26% – o melhor resultado da marca desde 2019. A empresa planeja desenvolver esse momento com uma formação expandida no próximo ano. Em uma reunião com revendedores em janeiro, a Mitsubishi compartilhou planos para oferecer um veículo elétrico “um pequeno crossover-coupe” no próximo ano, Notícias automotivas relatado.
Pensamentos finais
Dito isto, Mitsubishi enfrenta uma batalha difícil. Enquanto a empresa permanece pequena em comparação com seus rivais japoneses, sua linha limitada e rede de concessionárias deixa isso mais ágil e mais exposto. Com as montadoras globais formando alianças para compartilhar os custos de desenvolvimento, a Mitsubishi pode eventualmente precisar decidir se deve permanecer independente ou encontrar um parceiro.
Por enquanto, a empresa deve navegar por um mercado de sudeste asiático, crescente, e um papel incerto em uma indústria automobilística de consolidação rápida.
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