Durante décadas, os partidários da Ford assistiram do lado de fora enquanto a American Expedition Vehicles transformava os caminhões Ram e GM em Overlanders prontos para trilhasimaginando quando chegariam a sua vez. Bem, a AEV finalmente decidiu fazer exatamente isso, abandonando o Pacote FXL para a linha Super Duty da Ford.
O algarismo romano diz tudo
Para aqueles que estão se perguntando, “F” significa Ford, enquanto “XL” representa o algarismo romano 40 – como em 40 polegadas Pneus BFGoodrich HD-Terrain. Conseguir uma borracha tão grande sob um Super Duty sem transformá-la em um rastreador de shopping pesado exigia um sistema de suspensão DualSport de 4 polegadas com molas helicoidais personalizadas e amortecedores Bilstein. As correções geométricas preservam a carga útil original do caminhão e capacidade de reboque, mantendo o centro de gravidade baixo.
Esses BFGoodrich HD-Terrains são projetados especificamente para aplicações pesadasconstruído para suportar as cargas de torque dos motores HD a diesel e a gás. Envolvido em torno de rodas AEV Katmai DualSport de 18 polegadas (capazes de travamento para trabalhos off-road sérios), há parede lateral suficiente aqui para arejar e obter tração máxima sem se preocupar com furos.
Construído como se tivesse vindo de Dearborn
O para-choque dianteiro em aço estampado do AEV segue as linhas de fábrica com precisão, integrando todos os componentes do radar ADAS. Isso significa que o controle de cruzeiro adaptativo e os sistemas de pré-colisão continuam funcionando normalmente. A montagem do guincho suporta até 20.000 libras e os pontos de recuperação montados no chassi atendem ou excedem os padrões OE. Há também um para-choque traseiro de grande altura com proteção nos cantos.
Para superar os 40 anos, a AEV ajusta seus pára-lamas HighMark, utilizando construção de polietileno reticulado que permite a articulação total da suspensão sem esfregar os pneus.
A diferença AEV
O que o diferencia do seu kit de elevação típico é como a AEV valida tudo como um veículo completo em suas instalações de 200.000 pés quadrados em Wixom, Michigan. A empresa mudou-se de Montana especificamente para estar mais próxima dos fornecedores e dos recursos de engenharia da Ford. Da mesma forma, cada conversão FXL recebe uma garantia abrangente de 3 anos/36.000 milhas.
Você pode comprar um FXL pronto para uso por meio de concessionárias autorizadas AEV ou adquirir componentes individuais por meio de sua rede global de revendedores. A partir do terceiro trimestre de 2026, eles também lançarão componentes para plataformas F-450 e F-550 de 10 lug.
Folha de especificações
Plataformas: Ford F-250 e F-350 Super Duty
Suspensão: Suspensão AEV 4″ DualSport (amortecedores Bilstein, molas helicoidais personalizadas)
Pneus: 40″ BFGoodrich HD-Terrain
Rodas: 18″ AEV Katmai DualSport (capaz de beadlock)
Pára-choques: Flares de polietileno reticulado AEV HighMark
Pára-choques dianteiro: Aço estampado AEV (3/16″ e 1/4″), capacidade para guincho 20k, ADAS integrado
Pára-choques traseiro: AEV alta folga com proteção de canto
Conjunto: Instalação da AEV Wixom, Michigan
Expansão Futura: Componentes F-450/F-550 (3º trimestre de 2026)
Preço e Disponibilidade
O programa FXL estreou no Salão Internacional do Automóvel Norte-Americano de 2026 em Detroit, com entregas começando em meados de 2026. AEV ainda não divulgou preços oficiais. Os componentes estarão disponíveis individualmente através da rede de revendedores da AEV para construtores DIY.
Pacote AEV FXL Caminhões Ford Super-Duty
A AEV finalmente trouxe sua experiência em caminhões de expedição para a Ford com o pacote FXL para o Super Duty, instalando pneus de 40 polegadas em um elevador de 4 polegadas cuidadosamente projetado que não sacrifica a capacidade de reboque ou a agilidade na estrada. É o overlander pronto para uso que os fãs da Ford esperavam, completo com qualidade de construção de nível OEM e garantia de 3 anos.
