Desenvolvido como uma homologação especial de corrida, a lendária variante de corrida de Carroll Shelby de 1965 de seu Mustang GT350 estabeleceu um modelo que ainda ressoa seis décadas depois. Esses modelos 36 R originais foram carros de pista despojados com 289s projetados com mais de 350 cv, construídos exclusivamente para dominar a produção SCCA B. Agora, a Trick Rides, empresa com sede em Oklahoma que fez seu nome transformando Chevelles e Camaros com tecnologia de fibra de carbono e potência de quatro dígitos, está jogando seu chapéu no ringue com o GT350TR.
Das banheiras de carbono ao legado do aço
Isso marca um certo ponto de partida para Trick Rides. A empresa construiu sua reputação na década de 2010 com construções inovadoras, com carrocerias de fibra de carbono de corpo largo e motores LS superalimentados com mais de 1.000 cv. Mas com o GT350TR, eles estão adotando uma abordagem mais contida, pelo menos visualmente. Painéis de carroceria de aço substituem seus tecido de carbono típicouma decisão consciente de honrar a fórmula original de Shelby em vez de perseguir o estética do hipercarro eles estão acostumados.
Execução Moderna
O GT350TR é baseado em um chassi Roadster Shop, enquanto a suspensão dianteira independente com coilovers Fox substitui a configuração agrícola do original. Na parte traseira, você encontrará um arranjo paralelo de quatro barras emparelhado com um eixo traseiro de 9 polegadas e barras estabilizadoras grandes em ambas as extremidades para manter as coisas abotoadas nos cantos.
As rodas leves de três peças da Forgeline usam borracha com classificação Continental Z, e a Baer fornece o hardware de freio com pinças de seis pistões na frente e quatro pistões na traseira. Todo o pacote é montado em painéis de aço, enquanto o vidro embutido e as ferragens Ringbrothers adicionam toques sutis e modernos.
Coiote Superalimentado ou Stroker V8
A potência vem de um Coyote V8 de 5,0 litros superalimentado com 700 cv, distribuído exclusivamente por meio de um manual TREMEC T-56 de seis velocidades. A configuração do escapamento atrapalha os Ultimate Headers e os silenciadores MagnaFlow. Para aqueles que preferem pular o barulho do superalimentador, a Trick Rides oferece um stroker naturalmente aspirado de 427 polegadas cúbicas como alternativa, embora os números de produção dessa opção permaneçam não especificados. A abordagem apenas manual afastará alguns compradores, mas é consistente com a reverência declarada do fundador Jason Engel pela herança Shelby.
Folha de especificações
Modelo: Shelby GT350TR
Motor: Coyote V8 5.0L sobrealimentado (700 cv) ou Stroker 427ci de aspiração natural
Transmissão: TREMEC T-56 manual de 6 velocidades
Chassis: Roadster Shop com suspensão dianteira independente, coilovers Fox
Rodas: Forgeline de três peças com pneus Continental Z
Freios: Pinças Baer dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões
Preço: Começa em $ 339.000
Preço e Disponibilidade
O GT350TR custa a partir de US$ 339.000 com esquemas de pintura personalizados disponíveis. Todas as construções são concluídas nas instalações de 31.000 pés quadrados da Trick Rides em Yukon, Oklahoma.
Truque monta Shelby GT350TR
A loja Trick Rides, com sede em Oklahoma, acaba de lançar o GT350TR, um tributo mais contido à lenda do automobilismo de Carroll Shelby em 1965, com um Coyote V8 superalimentado de 700 cv e transmissão somente manual. Por US$ 339.000, é a sua opinião sobre honrar a placa de identificação que dominou a competição SCCA há seis décadas, trocando sua carroceria de carbono habitual por painéis de aço e engajamento do motorista em vez de velocidade total.
