Desde que Rob Dickinson fundou a Singer em 2009, a Califórnia Sintonizador Porsche redefiniu os padrões restomod, influenciando os construtores a priorizar a integridade da engenharia em vez apenas da energia. Avançando até hoje, a empresa evoluiu muito além restaurações básicasagora oferecendo tudo, desde versões Classic Turbo até o programa DLS ultrafocado desenvolvido em conjunto com a Williams Advanced Engineering. Mas mesmo com todo esse pedigree, nada se compara ao que a Singer acaba de entregar com seu DLS Turbo.
Uma carta de amor de 700 HP para o 934/5
Apresentado pela primeira vez em 2023, o programa DLS Turbo presta homenagem aos pilotos de resistência 934/5 dominantes da Porsche da década de 1970 – veículos turboalimentados e de quadris largos que destruíram o SCCA Trans-Am e provaram que o 911 poderia evoluir para um carro de corrida legítimo. O “Sorcerer”, como o proprietário o chamou, é a primeira encomenda concluída deste novo serviço e é tudo o que você esperaria do empreendimento mais ambicioso de Singer.
O coração da operação é um motor boxer de 3,8 litros e seis turboalimentados que Singer reconstruiu a partir de um bloco doador Tipo 964. O motor possui cabeçotes refrigerados a água acoplados a cilindros refrigerados a ar, um ventilador elétrico e um par de turboalimentadores de geometria variável. Como resultado, você ultrapassar 700cv e 553 lb.ft de torque, tudo girando a gritantes 9.000 rpm. A potência é transmitida por meio de um manual de seis velocidades com câmbio elevado e articulação exposta.
Duas opções diferentes
Singer oferece aos clientes do DLS Turbo a escolha entre configurações de carroceria voltadas para estrada e pista. O proprietário do Sorcerer foi completo com o pacote de pista, o que significa um spoiler dianteiro profundo, pára-lamas exagerados e uma enorme asa traseira que canaliza a energia 934/5. O corpo de fibra de carbono – otimizado através de análise CFD – vem com acabamento em Fantasia Blue com efeito graduado que escurece na parte traseira. É uma escolha ousada que funciona surpreendentemente bem com as rodas centralizadas de magnésio forjado de 19 polegadas na frente e 20 polegadas na parte traseira com acabamento champanhe.
No interior, o proprietário especificou bancos de couro Pebble Grey com centros em Alcantara Pearl Grey e debrum Champagne por toda parte. Os medidores flutuantes feitos à mão com engastes Champagne parecem o nível de habilidade que você encontraria no mundo dos relógios.
Engenharia na vanguarda
A suspensão dianteira com braços duplos e os braços traseiros leves trabalham em conjunto com os travões de carbono-cerâmica CCM-R e os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 para manter toda a potência controlável. A Singer também integrou ABS, controle de tração e controle de estabilidade da Bosch com cinco modos de direção selecionáveis (Road, Sport, Track, Off e Weather), dando aos motoristas a liberdade de definir seu nível de intervenção preferido.
Começando com um monocoque Tipo 964 despojado e com reforço de chassi, o processo leva milhares de horas e inclui validação em campos de provas lendários como Nürburgring, Millbrook, IDIADA e Nardo.
FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES
Modelo: Porsche 911 reimaginado por Singer – DLS Turbo “Sorcerer”
Base: Chassi tipo 964 (1989-1994)
Motor: 3.8L biturbo, cabeçotes refrigerados a água e cilindros refrigerados a ar
Poder: Mais de 700 cv, torque de 553 lb-pés
Transmissão: Manual de seis marchas, tração traseira
Carroçaria: Fibra de carbono leve, configuração focada na pista
Rodas: Bloqueio central em magnésio forjado dianteiro de 19″ / traseiro de 20″
Freios: Cerâmica de carbono CCM-R com pinças monobloco
Cor Externa: Fantasia Azul (formado)
Interior: Couro cinza Pebble, Alcântara cinza pérola, detalhes em champanhe
Produção: Limitado a 99 unidades
Preço e Disponibilidade
A Singer conclui as restaurações do DLS Turbo em suas instalações no Reino Unido com preços estimados em mais de sete dígitos com base em construções anteriores. Com a produção limitada a 99 unidades e cada carro exigindo milhares de horas de trabalho personalizado, os compradores interessados devem entrar em contato diretamente com a Singer para discutir o comissionamento de sua própria construção.
Cantor Porsche 911 DLS Turbo “Feiticeiro”
A Singer acaba de lançar “Sorcerer”, a primeira versão concluída de seu programa DLS Turbo – um restomod 964 focado na pista com um motor boxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros que produz mais de 700 cv e gira até 9.000 rpm. É basicamente a carta de amor de Singer aos lendários pilotos de resistência 934/5 da Porsche, completa com aerodinâmica agressiva, carroceria de fibra de carbono e o tipo de artesanato meticuloso que justifica um preço de sete dígitos.
