Menos potência para BMW V8 com a mordida do Euro 7

Assim como o furor em torno do mais recente BMW M5 parecia ter morrido, aqui está nas manchetes mais uma vez. E não são boas notícias, pessoal. A partir de março deste ano, antes da introdução dos regulamentos Euro 7 em 2027, o mais recente automóvel PHEV M contará com “tecnologia de condução otimizada”. O que parece intrigante – poderia ser o aumento do alcance EV? Velocidade de carregamento mais rápida? Mais poder?

Não é nada disso, porque o Euro 7 torna a venda da combustão ainda mais difícil do que nunca. Assim, para os M5 fabricados a partir da primavera, a parte V8 do trem de força será menos potente do que antes, com 544cv contra os 585cv anteriores. Deveria resultar em maior eficiência, graças à introdução do processo de combustão Miller, além de mudanças no escapamento e na eletrônica, mas uma queda de potência logo após o lançamento não é uma ótica brilhante para um carro M. O valor principal de 727 cv permanece, graças ao software otimizado para a propulsão elétrica; só que o motor agora contribui um pouco menos.

Em última análise (espero) seu impacto na experiência de condução do M5 será mínimo, embora isso mostre o quão drásticos são os regulamentos Euro 7 que mesmo uma empresa com o poder de engenharia da BMW deve recorrer à potência reduzida do ICE em um híbrido plug-in para cumprir. Medidas semelhantes também estão sendo empregadas para o rótulo XMque compartilha o trem de força, a partir da produção em abril de 2026. A BMW afirma que a mudança “se aplica a todos os países da UE, bem como a países fora da UE que seguem as diretivas da UE sobre conformidade com emissões”. Então somos nós também, pessoal.

É claro que, apesar de todo o agressividade que provavelmente será direcionado à BMW, as mudanças ainda significam um novo sedã M. e turismo com motor V8 estará disponível em um futuro próximo. AMG não oferece um no momento, enquanto a Audi está quieta sobre uma substituição do RS6. Um M5 com um V8 de 544 cv em vez de um de 585 cv é melhor do que nenhum V8. O comunicado de imprensa dizia: “Ao tomar esta ação, a BMW M garante que os seus clientes tenham acesso consistente a veículos de alto desempenho e de última geração que atendam aos requisitos ambientais futuros com tecnologia inovadora, mesmo sob condições regulatórias voláteis. Sem comprometer o desempenho característico do BMW M.” Nenhuma menção foi feita ainda sobre qualquer alteração de preço para o carro mais recente, o M5 atualmente vendido por £ 114.095 (ou £ 2 mil a mais para a perua). Mas, se apenas 585 cv servirem, os primeiros carros são agora de £ 25 mil menos que isso…