Os irmãos Benelli construíram seu primeiro motor de motocicleta em 1919 na garagem de sua mãe em Pesaro, lançando o que se tornaria um dos nomes mais célebres da Itália em duas rodas. Mais de um século depois, o mesmo centro de design italiano em Pesaro moldou a BKX 125 (embora com fabricação chinesa) – uma bicicleta que prova que a condução de aventura não requer um motor de 500 cc. Chegando às concessionárias este mês, o BKX 125 atende produtos legítimos de nível básico bicicleta de aventura isso não compromete o hardware.
Design italiano, hardware real
Caminhe até o BKX 125 e você não estará olhando para um bicicleta iniciante – você está olhando para um ADV pequeno e adequado. A linguagem de design que sai de Pesaro permanece limpa, com iluminação LED integrada em ambas as extremidades e piscas dianteiros habilmente inseridos nos protetores de mão. As rodas raiadas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 17 polegadas ficam sob uma estrutura de treliça tubular de aço, exatamente a configuração que você veria em máquinas com o dobro do deslocamento.
Onde a BKX 125 se diferencia das outras motos de 125 cc é a suspensão. O garfo invertido de 41 mm é totalmente ajustável para pré-carga, compressão e recuperação, o que não é comum nesta classe. O monoamortecedor traseiro, conectado através de uma ligação progressiva, também oferece ajuste de pré-carga e recuperação. Ambas as extremidades proporcionam 180 mm de curso, enquanto distância ao solo fica em pouco mais de 9 ″ e a altura do assento chega a 33,86 ″.
O novo single 125
A potência vem de um motor monocilíndrico de 125 cc com refrigeração líquida completamente novo, em conformidade com Euro 5+ e ajustado especificamente para a classe de licença A1 em toda a Europa. Ele oferece 15 cv a 9.500 rpm e 8,9 lb.ft de torque a 7.000 rpm, que também são especificações de potência sólidas para pilotos iniciantes. A transmissão de seis velocidades e a alavanca da embreagem multidisco úmida entrega de energiaenquanto a injeção eletrônica de combustível mantém tudo funcionando perfeitamente.
A frenagem utiliza disco dianteiro de 280 mm com pinça radial de quatro pistões e disco traseiro de 240 mm com configuração de pistão único, ambos com ABS. Para uma bicicleta pesando apenas 317 libras, isso é um poder de parada mais do que adequado. O tanque de combustível de 12 litros deve oferecer cerca de 310 milhas de autonomia, dadas as afirmações de consumo de combustível da Benelli, o que significa menos paradas em postos de gasolina.
A evolução da aventura da marca
Esta não é a primeira vez que a Benelli entra no segmento de aventura – a linha TRK já lida com isso há anos – mas a família BKX foi projetada para ajudar a trazer os pilotos mais jovens para a marca, com plataformas de 125cc, 250cc e 300cc. Estreando como conceito na EICMA 2022, a BKX 125 compartilha a mesma abordagem inovadora que a Benelli adotou quando construiu a Leoncino 125 em 1951, uma bicicleta que se tornou um sucesso de vendas em 20 anos, concentrando-se na acessibilidade. O BKX 125 de hoje carrega essa tocha, combinando o estilo italiano de Pesaro com a eficiência da fabricação chinesa sob propriedade da Qianjiang.
Folha de especificações
Modelo: 2026 Benelli BKX 125
Motor: Monocilíndrico de 125 cc com refrigeração líquida, Euro 5+
Poder: 15cv
Torque: 8,9 lb.ft
Transmissão: 6 velocidades
Peso: 317 libras
Altura do assento: 33,9″
Distância ao solo: 9,2″
Viagem de suspensão: 180mm dianteiro/traseiro
Capacidade de combustível: 12 litros
Rodas: 19″ dianteiro / 17″ traseiro, raios
Freios: Disco dianteiro de 280 mm (radial de 4 pistões), disco traseiro de 240 mm (pistão único), ABS
Cores: Branco Nórdico, Cinza Cimento, Azul Avio, Mar Duna
Preço e Disponibilidade
O 2026 Benelli BKX 125 está chegando às concessionárias agora, ao preço de £ 3.499 (~$ 4.780) no mercado do Reino Unido. Quatro cores estão disponíveis – Nordic White, Cement Grey, Avio Blue e Dune Sea – embora a disponibilidade nos EUA permaneça incerta através da rede de distribuição da Keeway America.
2026 Benelli BKX 125
A Benelli acaba de lançar a BKX 125 para 2026, uma moto de aventura de nível básico que supera sua classe de peso de 125 cc com suspensão totalmente ajustável que você normalmente encontraria em máquinas maiores. Custando cerca de US$ 4.780, está chegando às concessionárias do Reino Unido agora com design italiano e hardware perfeito para novos pilotos.
