EVs Hyundai e Jaguar recolhidos separadamente por um risco comum de incêndio: bateria

Brincando com fogo

Parece que a indústria de EV simplesmente não consegue aproveitar a oportunidade de que precisa. Além das percepções gerais e das desvantagens percebidas, alguns modelos de VE também são propensos a problemas de segurança e confiabilidade.

Desde que os VEs se tornaram o principal meio de transporte, temos visto relatos de carros pegando fogo por vários motivos. Escusado será dizer que a possibilidade mais assustadora de mau funcionamento do EV é um “evento térmico”.

Recentemente, dois grandes fabricantes de veículos emitiram recalls de segurança após investigações da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA). Essas duas marcas nem sequer estão relacionadas, mas os recalls levaram a descobertas semelhantes sobre um possível risco de incêndio. As marcas em questão? Hyundai e Jaguar.

Quando dois se tornam um

Começando pela Jaguar, de acordo com a NHTSA relatório de recall de segurançaa montadora está conduzindo uma campanha de recall voluntário que afeta o Jaguar I-Pace 2021. O recall afeta 454 unidades construídas na fábrica de montagem de Graz, na Áustria, entre o final de 2020 e 2021. Eles também observaram que os veículos que já substituíram as baterias desde então estão excluídos deste recall específico.

O problema diz respeito à bateria, que pode sofrer sobrecarga térmica, podendo causar fumaça ou incêndio. Foi determinado após inspeção que a sobrecarga térmica foi causada por uma aba do ânodo dobrada.

No caso da Hyundai, os veículos afetados são mais recentes, afetando os modelos 2025-2026 do Ioniq 5e 9. Especificamente, 21 unidades do Ioniq 5 e 6 unidades do Ioniq 9. De acordo com o recall de relatório de segurançao conjunto do sistema de bateria (BSA) possui um barramento de alta tensão.

Esses barramentos específicos podem ter sido instalados com parafusos de retenção que não foram suficientemente apertados durante a montagem do fornecedor. Com o tempo, esses parafusos soltos podem fazer com que os barramentos produzam arcos elétricos, o que, – surpresa, surpresa, – pode levar a risco de incêndio. Outro problema é que os veículos afetados podem entrar no modo limp-home se detectarem um problema.

Tomando precauções

Por mais assustadores que sejam esses recalls de risco de incêndio, até o momento da emissão dos avisos de recall da NHTSA, nenhum dos carros ou modelos afetados realmente pegou fogo ou mesmo fumou. Devemos lembrar que os recalls de segurança são medidas de precaução implementadas pela NHTSA e pelas marcas, a fim de eliminar o problema pela raiz.

Os proprietários dos modelos afetados devem ter seus carros devidamente inspecionados pelo pessoal apropriado da concessionária para evitar quaisquer problemas. No caso do Jaguar, os federais estão dizendo aos proprietários para não cobrarem mais do que 90% de seus veículos. Eles também são aconselhados a estacionar longe de estruturas e carregar em instalações ao ar livre.

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