44 milhas Renault Megane Rs 300 Trophy-R à venda

Hatches quentes despojados e de dois lugares poderiam ser mais relevantes do que nunca nesta nova era elétrica. O novo A290 da Alpine no GTS Guise é uma das escotilhas quentes de EV mais convincentes que já vimos (como é o Hyundai ioniq 5 nembora seja dificilmente um foguete de bolso dado o seu tão grande quanto a lua), e o mais recente de Mini Cooper se Faz um bom trabalho de imitar a empurrão do carro a gasolina. Todos têm mais de 1.500 kg, no entanto. Coloque -os em uma dieta de acidente, retirando o banco traseiro, reduzindo o amor desnecessário e bate algumas posições de pólo recaro, e você pode ter algo até mesmo para o mais cético mais difícil.

De qualquer forma, estamos atrasados ​​por muito tempo em uma escotilha quente. Volkswagen não parece interessado em construir um acompanhamento para o MK7 Golf GTI Clubsport Snão importa quantas vezes incorporemos seus executivos sobre os lançamentos e, embora a BMW tenha sugerido que um novo mini GP poderia acontecer, nada foi anunciado ainda e não há nenhuma palavra sobre se será gasolina ou elétrica de qualquer maneira. Renault, enquanto isso, tem o extremamente emocionante 5 turbo 3e Nos trabalhos, mas ainda não vimos o interior, muito menos qualquer indicador sobre se será um carro esportivo leve. Por enquanto, é mais recente e sem dúvida a hatch de pista mais recente, continua sendo o megane Rs 300 Trophy-R, como este aqui.

Todos sabíamos que o Rs 300 seria o megane final de pistão quente, com a escotilha da família se mudando para uma plataforma elétrica em 2022 e alpina assumindo o papel da Renaultsport para modelos futuros. Com os 300 encerrando uma das grandes linhagens de hatch quentes, a expectativa estava alta à sua chegada. Mal sabíamos o quanto de uma tempestade Dieppe estava preparando. Um A110 de 1,8 litro de 1,8 litro discou até 300 hp em especificações de troféu, direção de quatro rodas, um diferencial de deslizamento limitado de Torsen e vetoring de torque.

Esse, no entanto, era apenas o troféu “normal”. Um topper de Trophy-R também poderia ser adquirido e, como R.26 R e Trophy-R que vieram antes, os 300 tinham apenas dois assentos, era um bom negócio mais leve (o vetoring de torque foi realmente abandonado para economizar peso) e foi rebocado com gráficos que só poderiam ter sido inspirados em um modelo do PowerPoint. O que foi diferente, no entanto, é que o Trophy-R final veio em várias opções de água ocular. Tique -se a caixa para rodas de carbono economizou 2 kg por canto enquanto inflou o preço de £ 51.140 para £ 63.140, que subiu mais £ 9k quando você adicionou freios de cerâmica. Isso vale até £ 72.140 para um megane!

Apenas 500 exemplos foram produzidos em todo o mundo e apenas 32 deles foram destinados ao mercado do Reino Unido. A maioria era troféu ‘padrão’, o que faz Este exemplo vestido de roda de carbono muito raro. Sem dúvida, será mais rápido em torno de uma pista nas mãos certas, pois o carro de Nurburgring os utiliza bem para sua corrida recorde, embora eles sejam notoriamente delicados se você (Deus proibir) raspou -os por um meio -fio. Estremece. Felizmente, as jantes originais de cor vermelha estão incluídas na venda, além de capas para as rodas de carbono quando não estão em uso. Com facilidade, eles se encaixam confortavelmente onde os bancos traseiros estariam normalmente, para que você possa atingir -os no início de um dia de pista e retirar -os quando terminar.

Inacreditavelmente, está coberto de apenas 44 milhas. Como alguém resistiu ao desejo de tomar uma das grandes escotilhas quentes da última década para uma longa e animada unidade é insondável, mas isso significa que você está recebendo uma pista como uma nova faixa especial muito tempo depois de ser descontinuada. E para um desconto também. O vendedor está pedindo £ 51.995, o que significa que você está essencialmente recebendo as rodas de carbono (uma opção de £ 12k originalmente) jogadas de graça. Se, no entanto, você não gosta de executá -lo, sempre há Este carro de 23.000 milhas. Isso acontece sem as rodas de carbono, mas é mais barato. Tipo, quase 20 mil mais £ mais barato. Hum.