RENNtech anunciou o SEC V12 Widebody Sledgehammer, um restomod de produção limitada que aborda uma das lacunas mais interessantes na história da Mercedes-Benz. O cupê C126 SEC – a variante de duas portas do W126 S-Class que funcionou de 1981 a 1991 – nunca recebeu um motor V12 de fábrica. A produção terminou no momento em que a Mercedes finalizava seu primeiro V12 para a próxima geração. O Sintonizador baseado na Flóridafundada pelo ex-engenheiro da AMG Hartmut Feyhl em 1989, está construindo o C126 com motor V12 que a Mercedes nunca fabricou, e está fazendo isso com a variante de maior cilindrada do motor M120 já montada, e apenas 12 exemplares serão construídos.
Projetando o M120 para 7,5 litros
O M120 V12 tem um pedigree sério – impulsionou o CLK GTR vencedor de Le Mans e tornou-se a base para todo o início de carreira da Pagani. linha de supercarros. A versão da RENNtech desloca 7,5L, o que a coloca além da variante AMG de 7,3 litros que Horacio Pagani usou no Zonda. Cada motor é construído à mão na Flórida com cabeçotes de comprimento igual que proporcionam acústica V12 adequada. A produção é de 660 cv e 650 lb-pés de torque, tudo naturalmente aspirado. Isso é mais que o dobro do que o 560SEC de alta especificação produziu com seu V8 de 5,6 litros e mantém o caráter do motor original.
Abordagem Coachbuilt Completa
Começando com uma restauração da estrutura, a RENNtech amplia a postura do C126 e integra elementos aerodinâmicos funcionais em toda a carroceria. Os arcos alargados existem para liberar rodas mais largas e acomodar equipamentos de freio atualizados. Os dutos direcionam o ar para resfriamento e estabilidade, em vez de estética. O carro também recebe rodas forjadas personalizadas e uma altura de passeio reduzida, mas as proporções ainda são lidas como C126, em vez de uma interpretação moderna exagerada.
Cada interior é especificado pelo proprietário, o que coloca esta construção no nível do que Cantora faz com Porsche. Feyhl começou a trabalhar como diretor técnico por trás do W124 Hammer original na AMG antes de estabelecer a RENNtech, então o nome Sledgehammer está diretamente relacionado a esse legado de corpo largo.
Folha de especificações
Modelo: Marreta de corpo largo SEC V12
Plataforma: Mercedes-Benz C126
Motor: M120 V12 feito à mão, 7,5L naturalmente aspirado
Poder: Torque de 660 HP / 650 LB-FT
Produção Limitada: 12 unidades em todo o mundo
Entrega: A partir de 2027
Preço e Disponibilidade
A RENNtech ainda não anunciou o preço do Sledgehammer, mas as primeiras entregas ao cliente estão programadas para 2027. Limitado a apenas 12 exemplos personalizados, você pode esperar que esteja em um território de seis dígitos.
2026 RENNtech Mercedes V12 Marreta de corpo largo
A RENNtech acaba de anunciar o Sledgehammer, um restomod completo de carroceria que coloca um V12 de 7,5 litros feito à mão no C126 SEC – o cupê com motor V12 que a Mercedes nunca fez de fábrica. Serão construídos apenas 12, com as primeiras entregas a partir de 2027.
