Europa e China agora exigem botões físicos em carros – os EUA seguirão?

O fim dos controles somente touchscreen

Depois proibição de volantes estilo jugo e maçanetas de porta embutidasa China está se movimentando para controlar o uso intenso de controles embutidos em telas em carros modernos.

O projeto de regras do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) forçaria as montadoras a usar botões físicos reais para funções importantes, CarNewsChina relatórios. O objetivo? Para reduzir as distrações e garantir que os condutores possam operar funções essenciais sem tirar os olhos da estrada. Se aprovadas, essas regras serão aplicadas a todos os veículos novos construídos após 1º de julho de 2027.

A acção da China segue-se ao anúncio da Europa de um regulamento semelhante no ano passado. A partir deste ano, os carros precisarão de controles físicos para determinadas características essenciais para se qualificarem para uma classificação de segurança de cinco estrelas do Euro NCAP. As montadoras do Velho Continente têm três anos para redesenhar seus interiores para atender ao novo padrão.

Algumas marcas já estão à frente

A lista de botões físicos necessários na Europa cobre o básico: piscas, luzes de emergência, buzina, limpadores de pára-brisa e botão SOS de emergência. O projeto de regras da China vai ainda mais longe, adicionando seleção de marcha, ativação de ADAS, descongeladores, vidros elétricos e um interruptor para desligar EV. Os reguladores chineses também querem que esses botões sejam fixos e fáceis de encontrar pelo toque, para que os motoristas não precisem procurar na tela para usá-los.

Essa mudança ocorre depois de anos em que as montadoras caminharam na direção oposta. Inspirado por Teslamuitas marcas passaram a última década eliminando botões e colocando mais recursos em grandes telas centrais. BYD e Xiaomi seguiram o mesmo manual.

Agora, a tendência está se invertendo. Volkswagen tem trouxe de volta botões reais para clima e áudio depois de admitir que muitos controles de toque dificultavam as coisas para os motoristas. Mercedes-Benz trocou os controles deslizantes de toque no volante por interruptores adequados, enquanto Hyundai nunca desisti de usar botões reais para os recursos que as pessoas mais usam.

Não se trata de abandonar totalmente as cabines digitais. As montadoras ainda usam telas grandes para navegação, mídia e aplicativos. A diferença agora é que os reguladores querem que o básico tenha seus próprios botões, e não apenas um lugar no menu.

O que isso pode significar para a América

No momento, os EUA não exigem botões físicos para obter as melhores pontuações de segurança. Mas o desenvolvimento automóvel é global. Com a Europa e a China a fazerem estas mudanças, os fabricantes de automóveis poderão decidir que é mais fácil conceber um interior único para todos os mercados, em vez de versões separadas para cada região.

Isso significa que os compradores dos EUA poderiam ver mais botões reais retornammesmo que as regras locais não mudem. Afinal, as preocupações com a distração do motorista e telas complicadas já fazem parte da conversa aqui.

É importante ressaltar que não vamos voltar aos painéis cobertos por interruptores – embora isso não fosse ótimo? Em vez disso, a indústria está optando por uma combinação: telas grandes para recursos avançados e botões reais para coisas que os motoristas usam o tempo todo, sem pensar ou desviar o olhar da estrada.

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