BMWde alto desempenho Divisão M não está planejando adicionar mais intenso CS versões de seus SUVs em sua linha, reservando-os para automóveis de passageiros.
Os modelos CS – que significa “Desporto de Competição” – são os modelos de topo actualmente oferecidos na gama da divisão M da BMW, situando-se acima do M padrão e das variantes de Competição mais quentes em termos de preço e desempenho.
Versões CS do BMW M2, BMW M3 Touring e BMW M4 estão atualmente disponíveis na Austrália, com o modelo mais novo – o M2CS – com preço a partir de $ 172.900 antes dos custos rodoviários.
O tratamento normalmente traz maior potência e torque com menos peso para aceleração mais rápida e maior velocidade máxima, combinado com amarrações de fibra de carbono e itens específicos do CS, incluindo carroceria exclusiva e designs de rodas de liga leve.
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Atualmente não é oferecido em nenhum SUV em todo o mundo, restrito aos estilos de carroceria sedan, cupê e Touring (linguagem BMW para wagon).
Os SUVs tornaram-se ofertas populares para marcas de carros esportivos e de desempenho, sendo o Aston Martin mais popular o seu DBX SUV, enquanto Ferrari e Lamborghini têm SUVs em showrooms no Puro-sangue e Urusrespectivamente.
Apesar do BMW mais potente ser um SUV – o XM usa uma versão de 550kW do trem de força híbrido plug-in V8 usado no sedã e perua M5 – o chefe da M, Frank van Meel, diz que o nome CS não será aplicado a SUVs.
“No momento, mantemos isso com os carros mais baixos, porque era a abordagem mais lógica, especialmente olhando para nossa herança com GTS com CSL”, disse o chefe da BMW em uma teleconferência com a mídia australiana, incluindo Especialista em carros.
“Sempre tivemos um M3 ou um M4 como modelo CS completo, por isso o mantivemos com os modelos inferiores”, acrescentou.
“Não vejo o CS chegando ao segmento SUV num futuro próximo.”
A rival Porsche oferece modelos de desempenho para seus Caiena e Macan SUVs, mas não inclui os modelos GT3, GT2 e RS extremos e focados no motorista que faz por sua 911 carro esportivo em seus SUVs.
Abaixo do carro-chefe XM, isso deixa o Competição X5M e Competição X6 M modelos como os SUVs mais capazes da linha BMW M, usando uma versão de 460kW/750Nm do mesmo V8 de 4,4 litros visto no XM, mas sem um sistema híbrido plug-in.
O X5/X6 Competition acelera de 0 a 100 km/h em um tempo semelhante ao CS de 3,8 segundos, igualando o mais poderoso (mas mais pesado) XM Label.
A velocidade máxima é de 290 km/h para todos os três SUVs de alto desempenho quando equipados com o Pacote M Driver; a velocidade máxima do XM Label apenas com energia elétrica é de 140 km/h.
Para efeito de comparação, o M2 CS tem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e uma velocidade máxima de 302 km/h com seu motor a gasolina biturbo de seis cilindros em linha.
Embora a ideia de SUVs CS possa ser descartada, o chefe M não descartou a possibilidade de o emblema M aparecer em um focado no off-road modelo – com Lamborghini e Porsche tendo se envolvido nesta área nos últimos anos – que poderia combinar com um BMW SUV robusto ainda a ser confirmado, esperado para 2029.
