A Hyundai está fazendo grandes movimentos para aumentar suas vendas de veículos elétricos (EV) na Coréia do Sul, lançando cortes de preços significativos em modelos populares como o IONIQ 5, o IONIQ 6 e a Kona Electric. Esse movimento ocorre em um momento crítico quando a montadora chinesa BYD entra no mercado sul -coreano, intensificando a concorrência pela Hyundai e Kia em seu país de origem.
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Descontos agressivos de EV agressivos da Hyundai
A Hyundai anunciou recentemente cortes de preços abrangentes em sua programação de EV, com descontos que variam de 1 milhão de won (US $ 700 a 5 milhões de won (US $ 3.500) para compradores na Coréia do Sul. O IONIQ 5 e o IONIQ 6 estão agora disponíveis com um desconto de 3 milhões de won (US $ 2.000), enquanto o Kona Electric vê até 4 milhões de won (US $ 2.700) em economia. A Hyundai também está estendendo esses descontos para vans elétricas comerciais e modelos premium como o Genesis GV60.
Hyundai
Com essas reduções, o IONIQ 5 agora começa em aproximadamente US $ 30.700, após considerar subsídios do governo e incentivos adicionais. Isso marca uma queda de preço significativa em relação ao preço de varejo anterior de US $ 37.400. Os descontos fazem parte da promoção “2025 EV Ever Care” da Hyundai, que visa tornar os VEs mais acessíveis em meio a uma desaceleração na demanda doméstica.
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A demanda de enfraquecimento leva a cortes de produção
Apesar do sucesso global da Hyundai, particularmente nos EUA, onde suas vendas de veículos elétricos continuam subindo, o mercado sul -coreano conta uma história diferente. Em janeiro, a Hyundai vendeu apenas 75 unidades do IONIQ 5 no mercado interno. Chosun Biz relatado. Como resultado, a empresa decidiu interromper a produção do IONIQ 5 e KONA EV de 24 a 28 de fevereiro em sua fábrica de Ulsan para gerenciar o excesso de inventário.
O mercado automotivo da Coréia do Sul foi atingido pela instabilidade política e pelo declínio da confiança do consumidor. Em 2024, Hyundai e Kia viram declínio nas vendas domésticas, com as vendas da Hyundai caindo 7,5% e a Kia caindo 4,2%. Essa tendência descendente levanta preocupações sobre sua capacidade de manter o domínio em seu país de origem.
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A entrada de Byd aumenta as apostas
Complicando ainda mais as questões, BYD, o maior fabricante de EV em todo o mundo, entrou oficialmente no mercado sul -coreano. O gigante chinês pretende vender pelo menos 10.000 veículos em seu primeiro ano, começando com modelos como o selo e o golfinho. A estratégia de preços competitivos da BYD pode atrapalhar o mercado local, desafiando a aderência da Hyundai sobre o setor de EV da Coréia do Sul.
O domínio da China na produção de VE já está remodelando a indústria automobilística global, e a Coréia do Sul não é exceção. Com a rápida expansão e ofertas econômicas da BYD, a Hyundai está enfrentando maior pressão para manter a participação de mercado. Ainda não se sabe se os cortes de preços da Hyundai serão suficientes para afastar essa nova competição.
Pensamentos finais
A Hyundai continua sendo um participante forte no mercado global de veículos elétricos, com vendas bem -sucedidas nos EUA, e planeja expandir a produção na Geórgia. No entanto, o mercado sul -coreano continua sendo um desafio significativo. Os mais recentes cortes de preços da empresa são uma tentativa clara de estimular a demanda, mas com a BYD entrando agressivamente no espaço, a Hyundai pode precisar repensar sua estratégia de longo prazo para se manter competitivo em seu país de origem.
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