Impressionante 355 da Evoluto se aproxima da produção

Não foi difícil gostar da ideia de o 355 da Evoluto muito mesmo. Pegue um dos carros mais bonitos da Ferrari de todos os tempos, melhore cada detalhe dele, ajuste um pouco o design e espere que o enxame de irmãos da tecnologia millennial – que ainda se lembram com carinho do Goldeneye e do F355 Challenge – pegue todos os 55. Agora, com milhares de quilômetros de testes concluídos, o Evoluto pode começar a produção no próximo mês.

Há mais nesta história do que simplesmente “carro destinado à produção e a ser construído em breve”, já que o processo de engenharia criou mais áreas de melhoria do que o inicialmente confirmado. Talvez o mais emocionante seja o anúncio de um ‘programa de 3,7 litros’, que leva o V8 dos 420 cv originalmente cobrados às 8.500 rpm para 480 cv às 9.000 rpm, graças a perfis de cames ‘extremos’, atualizações do trem de válvulas e aumento de capacidade, com os componentes internos do motor reforçados e a promessa de ‘aceleração visivelmente mais forte em toda a faixa de rotação’. Tanto o 3.5 quanto o 3.7 estão listados na folha de especificações mais recente, embora seja difícil imaginar alguém gastando dinheiro da Evoluto e não optando agora pelo motor de 9.000 rpm. Uma caixa manual de cinco marchas é a única opção de caixa de câmbio para o 355, e os eixos de transmissão são agora dois quilos mais leves cada, apesar de serem mais longos para as esteiras aumentadas. Esse é o tipo de atenção aos detalhes que foi dada a este carro.

Embora soubéssemos sobre um chassi mais forte e mais leve, melhores freios e pistas mais largas, muito mais veio à tona sobre as especificações do Evoluto 355. E, sem surpresa, são coisas muito especiais. A direção agora conta com assistência eletro-hidráulica totalmente nova, com a cremalheira significativamente acelerada de 3,25 para 2,0 voltas de trava a trava. Junto com a frente mais larga e a borracha moderna, espere como resultado uma experiência Ferrari muito mais pontual; A evolução sugere que a assistência “foi cuidadosamente calibrada para manter a ponderação e o feedback naturais”. A roda de fundo plano (quando essa moda vai acabar?) pelo menos parece fina o suficiente para dar alguma sensação na estrada.

A suspensão do 355 é da R53, uma versão sob medida de sua configuração ST46 de reservatório remoto ajustável de três vias; diz-se que proporciona ‘um aumento transformador na compostura e confiança tanto na estrada como no circuito’. Então, se você girar nas colinas acima de Monte Carlo como Xenia Onatopp, desta vez será por sua conta, e não pelo carro. Como parte de uma nova parceria, a R53 fornecerá suspensão para todas as marcas DRVN Automotive, então espere ouvir sobre elas quando houver uma nova Boreham Motorworks carro também. Há muito mais no Evoluto do que apenas uma suspensão melhor, com toda a arquitetura reprojetada para acomodar pistas mais largas (e criar peças que agora são impossíveis de obter). Portanto, há novos braços, elos, montantes, rolamentos – essa é a ideia. As juntas esféricas foram movidas para melhorar o raio de esfrega e o ângulo do rodízio. Se houvesse um pouco de melhoria na plataforma 355, mesmo as coisas que ninguém vê e nas quais raramente se pensa foram otimizadas. As esperanças serão grandes sobre como essa coisa funciona.

Com os primeiros carros próximos, agora podemos ver melhor também o interior do 355. O tema ‘pico analógico’ continua no interior, com a única concessão à modernidade parecendo ser um slot para o seu telefone. Caso contrário, são telas vitais, o mínimo de interruptores (iluminados) e uma alavanca de câmbio de carbono um pouco estranha que certamente não precisava de nenhuma mudança. No entanto, como acontece com grande parte do resto do Evoluto, há mais neste ambiente de condução do que aparenta. Portanto, há um sistema HVAC totalmente retrabalhado, agora alimentado pela bateria para maior eficiência, mais carbono reduz ainda mais o peso e qualquer material imaginável pode ser apresentado. A ideia é que este seja um “ambiente de produção construído para ser usado, conduzido e vivido”, por isso esperemos que todos os 55 sejam tratados como pretendido.

Os próximos passos para o Evoluto serão a desmontagem completa do primeiro carro do cliente no próximo mês (como parte da validação) e, em seguida, a aprovação da durabilidade em abril. Se tudo correr bem, as entregas começarão no final de 2026, todos os carros fornecidos com garantia de dois anos e 20.000 milhas. Uma Ferrari 355 com desempenho moderno e confiabilidade realmente parece o melhor dos dois mundos – não falta muito para que os clientes comecem a descobrir a realidade.