O BMW Série 7 perderá sua direção autônoma condicional de nível 3 quando o modelo for atualizado no próximo mês.
Diz-se que o caro sistema de direção “sem olhos” será substituído por uma tecnologia de direção semiautônoma de nível 2 mais simples – e mais rica em recursos – quando a limusine for atualizada em abril de 2026, de acordo com Notícias automotivas Europa.
No entanto, os compradores australianos não serão afetados, com o ‘Personal Pilot Level 3’ não disponível na Série 7, já que o atual quadro regulatório da Austrália ainda não permite este tipo de tecnologia nas estradas locais.
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O relatório diz que a BMW citou “aplicabilidade limitada no mundo real” e alto investimento financeiro como o motivo da decisão.
Comparado com o sistema de Nível 2 – que custa aproximadamente 1.450 euros (A$ 2.400) por carro – o sistema de Nível 3 custa cerca de 6.000 euros (A$ 10.000), devido à exigência de computadores de alto desempenho, sensores LiDAR, monitoramento contínuo da frota, validação e certificações de segurança.
Tal como o sistema ‘Full Self-Driving’ da Tesla, espera-se que o Piloto Pessoal Nível 2 da BMW ofereça condução sem intervenção nas autoestradas, com capacidade urbana de endereço a endereço a ser implementada no futuro.
Full Self-Driving, oferecido pela Tesla na Austrália, é considerado um sistema de nível 2+ e exige que você olhe para o futuro. A tecnologia Level 3, por outro lado, foi projetada para permitir que você tire os olhos da estrada.
A BMW é a mais recente montadora a concentrar esforços em tecnologias de direção autônoma menos avançadas.
Tanto a Mercedes-Benz como a Stellantis – empresa-mãe de 14 marcas automóveis, incluindo Alfa Romeo, Jeep e Ram – também se afastaram do desenvolvimento de sistemas de Nível 3, devido a desafios técnicos, baixa procura dos clientes e custos elevados.
A Honda também abandonou sua tecnologia Traffic Jam Pilot Level 3, que ofereceu brevemente no mercado japonês Legend.
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