Por que este Mazda RX-8 com motor Camaro funciona tão bem

O Mazda O RX-8 sempre teve seguidores cult, mas o motor rotativo pode assustar os compradores que desejam algo mais simples de conviver. É exatamente por isso que existem swaps como esse. Um RX-8 trocado por V6 atualmente em leilão em Traga um trailer mostra como pode ser uma conversão de motor bem pensada, que permaneça fiel ao propósito original do carro, em vez de transformá-lo em algo completamente diferente. Faltam dois dias para o leilão, com o lance máximo de apenas US$ 14.500.

Por que esta troca RX-8 realmente faz sentido

Os automóveis desportivos leves da Mazda, como o MX-5 MiataRX-7 e RX-8 geralmente acabam com motores diferentes ao longo do tempo. Embora os motores Wankel tenham um som fantástico e ofereçam grande potencial de ajuste, eles também podem ser caros e difíceis de manter. É por isso que alguns proprietários os substituem por outros maiores, mais potentes e V8s naturalmente aspirados confiáveis. Este carro segue um caminho um pouco diferente. Em vez do original 13B-MSP Renesis rotativoesta construção usa o LFX V6 de 3,6 litros proveniente de um motor de quinta geração Chevrolet Camarão. Pode não corresponder aos números de algo como um LS3, mas é mais barato de operar, mantém o equilíbrio do chassi praticamente intacto e ainda oferece 330 cv no volante.

Uma aparência principalmente de estoque com hardware sério

À primeira vista, este RX-8 parece quase original, exceto por um conjunto de rodas Enkei RPF1 de 18 polegadas. As especificações também são bastante atraentes, com acabamento em Galaxy Grey Mica e interior em couro Sand raro. Por baixo, porém, o carro recebeu uma longa lista de atualizações de desempenho. A construção apresenta um Ford Extremidade traseira de 8,8 polegadas com diferencial Eaton Truetrac, componentes de suspensão atualizados, coilovers e um kit de freio grande dianteiro Wilwood. A troca também inclui uma transmissão manual Aisin de seis velocidades e um sistema de escapamento em aço inoxidável. De acordo com a listagem, o sistema de transmissão tinha cerca de 20.000 milhas antes da instalação, com cerca de 1.600 milhas adicionadas após a conclusão da construção. Juntas, essas mudanças garantem que o chassi possa lidar com sua nova potência.

Construções como esta mantêm o RX-8 relevante

O RX-8 já tem mais de duas décadas. Apesar de não ser o carro esportivo Mazda com motor rotativo favorito dos fãs, muitos entusiastas ainda elogiam suas características de manuseio. Essa reputação é uma grande razão pela qual construções como esta continuam a existir. Com 174.000 milhas no chassi, mas um sistema de transmissão e componentes principais muito mais novos, este carro em particular apresenta uma mistura interessante do antigo e do novo. Projectos como este oferecem outro caminho para se sentar ao volante de um pequeno automóvel desportivo Mazda, especialmente porque os entusiastas continuam a esperar pelo lançamento da Mazda. próximo carro esportivo com motor rotativo chegar.

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