O Lírica tem parecido solitário nos showrooms locais da marca de luxo americana Cadilacmas está prestes a conseguir companhia.
Mais dois SUVs elétricos – o de tamanho médio Optiq e o tamanho real, de três linhas Vistiq – serão lançados em breve, com as vendas começando “em breve” após a confirmação do preço.
O Optiq está chegando aqui em um único acabamento Sport, ao preço de US$ 80.000 antes dos custos na estrada e apresentando um trem de força elétrico com tração integral e motor duplo de 224kW/480Nm.
O Audi Q6 e-tron e Estrela Polar 4 a rival oferece 425 km de alcance WLTP com uma bateria de níquel manganês cobalto (NMC) de 75 kWh que pode ser carregada com energia DC de até 110 kW – abaixo dos 150 kW nos modelos do mercado dos EUA, que usam um pacote maior de 85 kWh.
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Ele está disponível essencialmente em um acabamento totalmente carregado, com equipamento padrão incluindo um sistema de áudio AKG Studio de 19 alto-falantes com Dolby Atmos, um teto panorâmico de vidro com guarda-sol elétrico, assistência automática ao estacionamento e bancos dianteiros com ajuste elétrico de oito posições com aquecimento, ventilação, massagem, memória e ajuste lombar de quatro posições.
Assim como o Vistiq (e o Lyriq), ele possui uma tela curva de 33 polegadas que incorpora o painel de instrumentos digital e tela sensível ao toque de infoentretenimento, este último com Apple CarPlay sem fio e Android Auto – algo que os Optiqs e Vistiqs do mercado americano perdem.
O Vistiq é um SUV de três fileiras de 5,2 m de comprimento, que está sendo lançado aqui exclusivamente com acabamento Platinum de alta especificação com uma configuração de seis lugares com cadeiras de capitão na segunda fileira.
Com preço de US$ 116.000 antes dos custos na estrada, o Vistiq Platinum apresenta um trem de força com tração integral e motor duplo de 459 kW/880 Nm com 461 km de autonomia WLTP a partir de uma bateria NMC de 91 kWh.
Esta bateria é menor que a unidade de 102 kWh usada no Vistiq do mercado americano e até mesmo no Lyriq do mercado australiano, e a taxa de carga DC cai de 190 kW para 130 kW.
No entanto, está ricamente equipado com suspensão pneumática adaptativa, teto solar panorâmico e painel de vidro fixo separado na terceira fila, sistema de som AKG de 23 alto-falantes, controle de temperatura de quatro zonas, visão noturna e bancos dianteiros elétricos de oito posições com aquecimento, ventilação, massagem, memória e lombar de quatro posições.
Apesar de ser oferecido aqui apenas na versão Platinum de alta especificação – com a Austrália perdendo os acabamentos Luxury, Sport e Premium Luxury mais acessíveis oferecidos nos EUA – o Vistiq ainda reduz os preços anteriores nas estradas do Hyundai Ioniq 9 e Kia EV9 GT-Linha.
O Optiq, Vistiq e Lyriq compartilham a plataforma BEV3 dedicada de veículos elétricos (EV) da General Motors.
O lançamento do Optiq e do Vistiq significa que a Cadillac terá mais modelos na Austrália do que concessionárias, sendo que a marca de luxo abriu apenas um Centro de Experiência – em Sydney – por enquanto. A marca também abriu pop-ups em Melbourne.
O Lyriq não foi esquecido, com exemplares existentes do ano 2025 (MY25) agora custando US$ 95.000 para viagem até 3 de março de 2026.
Uma versão quente da série V do Lyriq será lançada no final de 2026, embora a Cadillac já tenha descartado o Optiq-V menor para nosso mercado.
A Cadillac não publica seus números de vendas em relatórios mensais VFACTS na Austrália, apesar da GM Specialty Vehicles – que vende veículos Chevrolet e GMC por meio de concessionárias tradicionais – relatar seus números de vendas.
Assim, não sabemos quantos Cadillacs foram entregues na Austrália desde que as entregas aos clientes começaram no início de 2025, embora a marca tenha anteriormente se recusado a partilhar metas de vendas e, em vez disso, tenha falado em vender os seus veículos em “volumes exclusivos”.
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