Lotus Exige S3 | Identificado

Aqueles depois de um carro esportivo para dirigir e amar tanto na estrada quanto na pista podem fazer muito pior do que um exige da Série 3. O que quer que tenha perdido em termos de delicadeza contra versões anteriores, mais leves e de quatro cilindros, compensou em pura força e tecnologia útil como o sistema Bosch ABS e TC. Além do som, é claro.

Todos os S3 exigem, embora eventualmente se tornem mais agressivos com o passar dos anos, pareciam carros de corrida encolhidos no grupo C, e pareciam que eles também estavam, com um grande limpador e alavanca manual proeminente. Eles também eram bastante rápidos, mas precisavam de trabalho para obter o melhor deles, que jogou bem com a sensação retrô de piloto esportivo. O chassi era comunicativo e capaz, o trem de força durável e todas as exiges pareciam mini supercarros de boa -fé mesmo quando não estavam indo em frente. Desde a falha de entrar e ver, eles eram novos e antigos exotica da velha escola.

Para aqueles que desejavam cumprir completamente o potencial do Exige, uma série de peças estava disponível para atualizar o carro, tanto via Lotus Motorsport quanto fornecedores de terceiros. Enquanto era um carro que parou, dirigiu e gritou muito bem como os participantes do dia de pista regulares, estarão ansiosos para maximizar seu lótus. Que é o que um proprietário anterior deste fez. Muito.

O anúncio para isso sugere que é um carro de corrida, que as especificações é fácil de acreditar, embora tenha começado a vida como um exigente legal em 2016 e tem um MOT. Parece uma proposta ainda mais extrema do que a Copa 430 mais tarde na produção de produção, e esse foi um carro pequeno verdadeiramente emocionante. A potência é de até 460hp, graças a um kit de atualização do Komotec (ECU, caixa de ar carbono, polia de supercharger modificada, novo coletor de escape e gatos esportivos), que atinge a estrada através de um diferencial de escorregamento limitado de Quaife. Um começo muito encorajador.

E isso é apenas o começo. De acordo com o anúncio Em algum lugar da região de £ 50k foi gasto no Exige; Muito dinheiro já passou por algumas adições impressionantes de fibra de carbono, caso não pareça atrevida o suficiente, mas também existem alguns pedaços de chassi adequados. Existem amortecedores Nitron, que presumivelmente têm alguma ajuste neles, rodas de dinâmica da equipe, ‘freios de corrida de grandes dimensões’ e até uma atualização de rack de direção. Um novo câmbio e cabos para o manual deve impedir qualquer coisa com alterações rápidas nos trilhos.

Há uma gaiola de rolagem da FIA e pneus semi-líquidos de Nankang também incluídos, por isso é difícil imaginar que haja muito mais rápido no seu próximo dia de pista do que este exige. É fácil ver onde o dinheiro foi gasto. Além disso, embora esse escapamento precise de um gato para o seu MOT, parece haver poucas razões pelas quais não poderia criar uma experiência de lótus verdadeiramente selvagem. Se não for uma pechincha, claramente muito dinheiro foi gasto nesse lótus que agora está sendo incluído por muito prêmio – algo igualmente baixo de quilometragem e padrão ainda pode ser superior a 40 mil libras. Uma xícara de 430 no espírito pode estar mais próxima de £ 90k. Este não é o exige para os fãs de originalidade ou especificações de fábrica, com certeza, mas os viciados em adrenalina não precisam procurar mais.

Motor: 3.456cc V6, superalimentado
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração traseira
Power (HP): 350@7.000rpm (padrão)
Torque (lb ft): 295@4.500rpm (padrão)
Mpg: 28 (NEDC combinado, padrão)
CO2: 236g/km (padrão)
Ano registrado: 2016
Miléia registrada: 4.220
Preço novo: £ 55.900 (Sport 350, 2015)
Seu para: £ 49.995