Cupra se destaca na atualização do New Born

Em muitos aspectos, o Cupra Born fez exatamente o que o antigo SEAT Cupras conseguiu fazer: ou seja, usar os fundamentos da VW (neste caso, o kit de ferramentas elétricas MEB sob o ID.3) e torná-los mais atraentes para os clientes com um estilo mais elegante, recursos de equipamento interessantes e um preço que iguala ou supera o equivalente da Volkswagen. O Born não era o EV mais emocionante do mundo, isso é certo (mesmo que o VZ com tração traseira foi um passo bem-vindo na direção certa), mas fez a maioria das coisas que o primeiro EV de Cupra deveria ter feito. Eles parecem estar em toda parte, por um lado.

Agora é hora de uma atualização, Cupra promete “novo design marcante, interiores melhorados e maior tecnologia” daquele que deve ser um dos seus modelos mais populares. O interior é provavelmente a mudança mais importante, visto que tem sido o bicho-papão de tantos carros na arquitetura MEB e MQB Evo: sensação muito barata, muito ilógica, muito temperamental.

Para este último Born, Cupra adicionou botões reais no volante (huzzah!), remos para ajustar a regeneração (huzzah duplo!) E uma tela do motorista com quase o dobro do tamanho de antes (10,25 polegadas contra 5,3 polegadas) que é muito mais bem integrado ao painel. Os cartões das portas foram redesenhados para parecerem um pouco mais luxuosos e ‘ecoarem a geometria do painel, reforçando a unidade do design em toda a cabine’; mais agradável novamente são 100% mais interruptores de janela, com a solução estúpida de dois botões abandonada em favor do que todo mundo tem feito com quatro vidros elétricos há décadas – ou seja, um interruptor por janela. Ainda assim, antes tarde do que nunca. Os detalhes em cobre são abundantes, é claro.

Na verdade, não houve muita mudança em termos de trem de força e chassi. As potências permanecem em 190cv, 231cv e 326cv, com bateria de 58kWh no bebê Born e 79kWh para os modelos mais antigos. O carregamento máximo DC é de 185 kW e o alcance é de até 373 milhas. As atualizações mais significativas são a introdução da direção com um pedal (outro recurso útil que provavelmente deveria estar presente desde o início), além do Controle de Lançamento. O que talvez seja menos útil. O VZ agora ganha uma paisagem sonora única. Cupra acredita que a introdução destas tecnologias deverá «aprofundar a ligação emocional entre automóvel e condutor». Um pouco demais, talvez, embora, dada a crítica aos carros MEB, tenha sido sua natureza semelhante a um aparelho – sem som ou qualquer coisa para o motorista fazer – tudo isso parece mudanças que valem a pena.

Uma atualização cosmética deixa o Born mais alinhado com o resto da família Cupra, a assinatura de iluminação ligeiramente estranha de três LEDs triangulares tão reconhecíveis aqui quanto em um Leão ou Formentador. Há também um visual novo para a grade e o para-choque abaixo deles, alterados o suficiente para garantir que você nunca o confunda com um Born antigo. Da mesma forma, a traseira ganha um novo visual no para-choque e no porta-malas, além de um difusor “mais proeminente” que “reforça o DNA esportivo do Born”. Há um par de designs de rodas de 19 polegadas, um trio de 20 (incluindo as Firestorms de cor cobre vistas aqui), ao lado de outro cinza na paleta de cores: Timanfaya Grey se junta a Dark Forest, Vapor Grey, Aurora Blue, Midnight Black e Glacial White na paleta. Talvez não seja um facelift perfeito, mas mantém o Born com uma aparência moderna. E certamente melhor do que carros como o VW, o MG4 e o BYD Dolphin.

Cupra sugere que o novo Born “continua sendo um desafiante não convencional, mas agora com uma maneira mais coesa e gratificante de conectar, dirigir e experimentar Cupra”. A produção está programada para começar no segundo trimestre deste ano, com os carros à venda no verão. Um ótimo momento para fazer uma pechincha no original, mesmo que ele tenha o interior antigo e não tenha as maçanetas iluminadas que você vai comprar agora. Os primeiros estão disponíveis a partir de £ 12 mile o VZ (o melhor Born by a Mile) pode ser adquirido com um terço de desconto com apenas um ano e 6.000 milhas de idade…