O preço de entrada de Skoda carro-chefe Excelente caiu para $ 66.990 para viagem com a introdução de uma nova variante híbrida plug-in (PHEV) de especificação básica.
Destinado principalmente a clientes de frota, o Superb PHEV Select custa US$ 8.000 ao Sportline e estará disponível apenas na forma de vagão.
Também se torna o vagão PHEV mais barato à venda no Down Under, superando os menores e mais esportivos Cupra Leon Sportstourer VZeque custa a partir de $ 69.990 antes dos custos rodoviários. No entanto, pode não durar muito tempo, com a BYD preparada para lançar o Selo 6 aqui disfarçado de carroça.
Conhecido como Superb iV no exterior, o Superb PHEV Select é movido por uma versão do sistema híbrido plug-in de segunda geração do Grupo Volkswagen para veículos na plataforma MQB.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
O trem de força combina um novo motor turbo de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado de 110 kW e uma transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades com motor elétrico e uma bateria de íons de lítio de 25,7 kWh.
As saídas do sistema são estimadas em 150kW e 350Nm – o ajuste mais baixo do sistema PHEV disponível em outros modelos do Grupo Volkswagen localmente.
O Superb PHEV Select oferece 112 km de autonomia apenas elétrica no ciclo WLTP da Europa e pode ser carregado rapidamente até 50 kW através de um carregador rápido público DC.
No exterior, o Superb PHEV Select distingue-se pelas suas jantes de liga leve ‘Veritate’ de 19 polegadas e detalhes cromados.
Os principais recursos do interior incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 13 polegadas com espelhamento de smartphone sem fio, painel de instrumentos digital de 10 polegadas, carregador de telefone sem fio, controle de temperatura de três zonas, bancos dianteiros aquecidos e porta traseira elétrica.
No entanto, não há menção a head-up display, sistema de som premium, bancos dianteiros ventilados ou volante aquecido, com todos os recursos mencionados aparentemente limitados ao Sportline turbo-gasolina de alta especificação.
A suspensão adaptativa do Dynamic Chassis Control (DCC) da Skoda permanece padrão.
Assim como uma longa lista de equipamentos de segurança, incluindo 10 airbags, controle de cruzeiro adaptativo com stop/go, frenagem de emergência autônoma, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistência de direção de emergência, aviso de saída segura e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com câmera de ré.
A diretora local da Skoda, Lucie Kuhn, já havia contado Especialista em carros que o Superb PHEV é mais adequado às empresas que buscam um carro executivo ecologicamente correto.
“Eu diria que o Superb PHEV será principalmente para frota, principalmente para empresas – é uma espécie de carro executivo, então esperamos fazer essa direção para as empresas que exigem uma determinada política ambiental”, disse Kuhn.
