Porsche Cayenne S chega com até 666cv

A estratégia elétrica da Porsche, como todos sabemos, está um tanto incerta no momento. O próprio fabricante confirmou que as versões de alta especificação da próxima geração Boxster e Cayman – que foram desenvolvidas desde o início como EVs – contarão com motores de combustão, e agora pensa-se que uma futura versão a gasolina do Macan também está de volta aos planos. Mas enquanto o antigo Cayenne de combustão ainda está disponível para encomenda, o futuro SUV maior, como o Taycan (assumindo que resiste à exclusão), continua movido a bateria. O modelo totalmente novo chegou no final do ano passado com os malucos Turbo elétricoe agora a Porsche anunciou um novo modelo Cayenne S para ficar abaixo dele.

Ao contrário dos antigos modelos a gasolina, onde a passagem entre um S e um Turbo significava um salto de seis para oito cilindros, a diferença nas iterações eléctricas resume-se apenas a uma mudança na produção. O novo Cayenne S elétrico, portanto, carrega a mesma configuração de motor duplo do Turbo de 857 cv, apenas com o pavio reduzido para 544 cv. Você pode, no entanto, ajustar temporariamente o sistema até 666 cv quando o controle de lançamento (opcional) for ativado, o que o levará de 0 a 62 mph em 3,8 segundos e a uma velocidade máxima de 155 mph com espaço suficiente. A capacidade da bateria permanece a mesma dos modelos padrão e Turbo em 113 kW, e no Cayenne S isso significa um alcance WLTP de 405 milhas e uma carga de 10-80 por cento em cerca de 16 minutos se você encontrar um carregador rápido com saída de 400 kW.

Examine a lista de opções e você encontrará caixas para Porsche Active Ride, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e Porsche Carbon Ceramic Brakes (PCCB), todas anteriormente reservadas para o Cayenne Turbo Electric. Existem também algumas diferenças sutis de design. Os para-choques dianteiro e traseiro agora apresentam elementos inferiores com acabamento em Volcano Grey Metallic, além de um novo design de rodas ‘Aero’ de 20 polegadas específico para o Cayenne S.

Naturalmente, a Porsche encontrou uma maneira de adicionar ainda mais opções para o interior, com um conjunto de novos designs “Director’s Cuts” disponíveis para todos os modelos da divisão Exclusive Manufaktur da empresa. Os ‘packs’ são lançados com um design interior que foi criado especificamente para complementar a opção de cor exterior Mystic Green Metallic e inclui bancos em dois tons, um volante GT com marcação das 12 horas em Verde Delgada e detalhes em Verde Izabal nos mostradores. Isso adicionará £ 9.540 ao preço inicial de £ 99.000 do Cayenne S, chegando a seis dígitos antes mesmo de você considerar o passeio ativo ou PCCBs. Ainda assim, é £ 32 mil mais barato que um Turbo Electric e cerca de £ 15 mil mais caro que um Cayenne EV padrão. Ou, pela metade do preço, você pode embalar este Turbo 2019 e todas as vantagens do V8 que vem com ele.