Objetivo acima do desempenho
Embora os motores suaves e conservadores da BMW no Ineos Grenadier sirvam ao seu propósito, o off-roader de estilo retrô não priorizou o alto desempenho. Uma versão mais potente pode ajudar o Granadeiro a estar na mesma conversa que os SUVs 4×4 populares, como o Mercedes-AMG G63mas isso parece um tiro no escuro.
No entanto, Especialista em carros buscou uma atualização da Ineos Automotive sobre se a montadora havia mudado de ideia. Talvez um pouco, embora nada particularmente convincente até agora. O chefe da Ineos Austrália, Justin Hocevar, disse à publicação no lançamento da linha MY26 Grenadier: “Gostaríamos de ver algo assim chegando aqui”.
Entusiasmo pelo Conceito V8
Segundo Hocevar, o Conceito com motor V8 revelado em Goodwood “recebeu muito entusiasmo” não só dos clientes, mas também das redes de concessionários e distribuidores. Parte desse interesse também poderia estar vinculado a mercados como os EUA, onde Os motores V8 continuam particularmente populares. O conceito utilizou um LS V8 de 6,2 litros da General Motors, uma plataforma que muitos entusiastas americanos conhecem bem e que conta com enorme suporte no mercado de reposição.
O que está claro, entretanto, é o aumento de desempenho: o conceito trocado por LS produz 425 cavalos de potência e 461 lb-pés de torque. Isso representa um aumento de mais de 140 cavalos de potência em relação ao motor padrão de 3,0 litros a gasolina B58 de seis em linha. BMW. A mesma unidade é usada no Toyota GR Supra de saídaembora o carro de alto desempenho forneça 382 cavalos de potência. A Ineos desajustou o motor para priorizar a confiabilidade e melhorar o torque em baixas rotações, características mais adequadas para off-road.
Um desafio é que a produção em massa da versão V8 em sua Fábrica com sede na França exigiria a reengenharia de vários componentes, o que aumentaria os custos.
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Mantendo o poder da BMW
Por enquanto, Hocevar explicou que a Ineos está mantendo os atuais motores BMW, dizendo: “Já sabemos que há um enorme potencial que ainda precisa ser explorado em nossa versão dos motores B57 e B58. Obviamente, a BMW e Toyota executam versões de maior potência em alguns de seus veículos, e já vimos algumas soluções testadas no mercado de reposição.”
Ele acrescentou: “Então, acho que esse é o melhor caminho a seguir”.
Nos EUA, o Grenadier com motor B58 padrão custa a partir de US$ 71.000, excluindo taxas de destino. O diesel B57, disponível em outros mercados, não é vendido nos Estados Unidos. UM Black Edition também é oferecida por US$ 82.995 para quem prefere um visual assassinado.
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