Nissan GT-R danificado por acidente reconstruído com peças Nismo de Temu

Acessórios de comércio eletrônico

Um grande segmento do cenário do mercado de reposição que explodiu durante a pandemia é o de acessórios por meio de plataformas de comércio eletrônico. Impulsionados pela restrição de estar em casa, os petroleiros de todo o mundo começaram a recorrer à Internet para se entregarem às suas paixões.

Ao longo dos anos, vimos peças de reposição para todos os tipos de carros se tornarem mais acessíveis por meio de plataformas de venda online. Temu cresceu como uma alternativa às marcas online mais caras. Normalmente, os produtos Temu são alvo de piadas sobre qualidade e autenticidade duvidosa, mas algumas pessoas estão dispostas a correr o risco.

Nissan GT-R R35 Nós não fizemos… Para isso?

YouTuber Saving Salvage está embarcando em um projeto ambicioso. Ele comprou um R35 2010 Nissan GT-R há dois anos, particularmente um exemplar com danos traseiros graves, e desde então tem feito questão de reanimá-lo. Ele acabou de postar um vídeo em sua página informando que o projeto de renascimento está em andamento, embora com algumas partes do corpo “escolhadas”.

Ele revelou que originalmente queria converter seu GT-R 2010 no recente Nismo modelo. Ele afirma que o 2024 GT-R Nismo é um de seus carros favoritos de todos os tempos. Foram realizadas pesquisas e, infelizmente, ele encontrou o Nismo original peças são muito caras. O pára-choque dianteiro custa cerca de US$ 26.000 (convertido); o kit de para-choque traseiro custa US$ 8.000 (convertido); US$ 6.000 (convertidos) para carbono sob bandejas; e jantes por cerca de US$ 13.000 (convertidos).

Com os preços das peças genuínas tão altos, ele decidiu recorrer a Temu e, vejam só, ele economizou muito dinheiro para uma conversão completa do kit GT-R Nismo. Por apenas US$ 6.000 all-in, ele conseguiu seu kit, embora o preço exclua os aros. Ele teve que esperar oito semanas inteiras para que o kit estivesse disponível, mas finalmente o trabalho começou.

À primeira vista, as peças pareciam boas, mas à medida que ele continuou trabalhando nelas, ele encontrou alguns problemas. Em primeiro lugar, os furos para aparafusar o painel não existem, portanto são necessários furos autoperfurados. Para o vídeo, ele decidiu instalar primeiro o para-choque traseiro, montando-o no chassi com parafusos.

Uma verdadeira alternativa?

Embora as peças genuínas sejam, obviamente, o verdadeiro caminho a percorrer, com base no vídeo Saving Salvages, parece que Temu faz o trabalho até certo ponto com peças alternativas. Embora ele ainda não tenha colocado todos os painéis, ele parece satisfeito por ter conseguido consertar um pouco o GT-R que está em sua coleção há mais de dois anos.

Fique tranquilo, estamos todos curiosos para ver como será a construção completa.

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