Provavelmente só existe um homem no mundo que poderia fazer com que a venda de seus carros parecesse um evento cultural. Magnus Walker, o estilista nascido em Sheffield e formado em Los Angeles que se tornou Obsessivo por Porscheestá se separando de 18 carros de sua coleção pessoal por meio de um leilão online da RM Sotheby’s que será inaugurado em 18 de março. Nós o chamaríamos de um dos leilões de Porsche mais interessantes dos últimos tempos. O homem que essencialmente redefiniu o que significava construir e possuir um 911 clássico está agora entregando essas máquinas à próxima geração de zeladores, o que é ao mesmo tempo um pouco agridoce e inegavelmente emocionante. A propósito, dezoito carros são apenas parte do transporte; ele está mantendo 13.
Quem é o barbudo?
A história de amor de Walker com os Porsches começou aos 10 anos no Earl’s Court Motor Show de 1977, onde um 911 Turbo parou-o. Ele tinha 25 anos quando finalmente comprou seu primeiro Porsche. A coleção que se seguiu foi o produto de décadas de caça, construção e direção obsessivas. O documentário de 2012 Fora da Lei Urbana se tornou viral entre os entusiastas e tornou Walker sinônimo da cultura Porsche refrigerada a ar em todo o mundo. Nós aqui em Los Angeles conhecemos bem o homem. Há alguns anos, ele abriu um complexo de armazéns industriais com vários edifícios de 26.000 pés quadrados no Arts District, no centro de Los Angeles – na mesma rua do nosso escritório e estúdio.
Os ícones: primeiros baixinhos
Os três primeiros carros do leilão são aqueles que já deixam os colecionadores sérios suando antes mesmo de os lances serem abertos. O 911 de 1965 (estimado entre US$ 150 mil e US$ 200 mil) é o 310º exemplar já produzido, originalmente entregue à Brumos Porsche em Jacksonville, Flórida, um dos primeiros meia dúzia de 911 que o lendário revendedor já importou. Walker o perseguiu por nove meses antes de fechar o negócio em 2009, e agora usa uma pintura “Gentleman’s Racer” de prata, cinza ardósia, bordô e ouro bronze rolando em Fuchs 15×6 com assentos Scheel.
Enquanto isso, o 911 de 1966 (estimado entre US$ 100 mil e US$ 150 mil) é o contraponto: motor com correspondência de números, pintura verde irlandesa de fábrica, interior original com tapetes originais. Walker o descreve como um carro que viaja no tempo, e isso é certeiro. Depois, há o 911 S de 1967 (estimado entre US$ 150 mil e US$ 200 mil), um carro do ano de nascimento do próprio Walker, e com o qual ele claramente teve um relacionamento. Prata correta de fábrica, um motor entediado de correspondência de números de 2,3 litros com marchas de “aeroporto” de relação curta, rodas côncavas Outlaw Fifteen52 e assentos bacquet Ultra Shield com xadrez vermelho são os destaques. Ele fica sem rotações por volta de 190 km/h, o que Walker admite abertamente.
As peças de declaração
O 911 Turbo 1976 (estimado entre US$ 175 mil e US$ 200 mil) é um Euro 930 entregue na Suíça, com teto solar excluído, com o mais desejável motor de 3,0 litros de 260 cv com especificação Euro versus o ajuste de 240 cv do carro americano. Walker o renovou em Minerva Blue e instalou o que acabou sendo o primeiro conjunto de rodas Fifteen52 Outlaw já produzido, estreou na sede da Red Bull em Santa Monica em agosto de 2014. Possui um volante Momo Mod.7, escapamento Hooligan da RarlyL8, couro azul e interior de veludo cotelê proveniente de seu 911 de 1978. É uma peça historicamente significativa na história do Outlaw.
Entre os mais incomuns da coleção está o Carrera “Flat-Nose” Widebody de 1974 (estimado entre US$ 75 mil e US$ 100 mil), a homenagem pessoal de Walker ao primeiro Porsche que ele possuiu: um nariz inclinado vermelho em 1992.
Este usa um kit de fibra de vidro inspirado no AIR 935 aplicado na década de 1980, com um motor MFI 2.7 RS-spec construído em um gabinete ’73 911 E 2.4. Walker sabe que precisa de um turbo de 500-600 cv para atingir seu potencial e deixou isso para o próximo proprietário terminar.
Os curingas
Entre nossos outros favoritos está o Porsche 911 GT3 2004 (estimado entre US$ 100 mil e US$ 125 mil), que foi o primeiro Porsche refrigerado a água de Walker, um 996,2 em Arctic Silver com 66.753 milhas. Ele pintou o capô, o spoiler traseiro e as rodas de preto, adicionou uma borda laranja e listras azuis inspiradas em Brumos, e já dirigiu bastante. É um carro de motorista usando um libré do motorista.
Depois, há o 911 Carrera 2.7 MFI de 1976 (estimado entre US$ 200 mil e US$ 250 mil), o lote mais vendido de toda a venda, um dos apenas 113 exemplares “Sondermodell” construídos exclusivamente para o mercado alemão. Ele compartilha seu motor de injeção mecânica de combustível de 2,7 litros com números correspondentes com o consagrado Carrera RS 2.7 de 1973. Walker sabiamente deixou este em grande parte sozinho.
E há o curinga dos curingas: o 911 “Urban Outlaw Starter Kit” de 1968. O vencedor deste lote receberá uma carroceria cupê 911 L 1968, um bloco longo 901/10 911 S 2.0 litros, uma caixa de cinco marchas 901/02, rodas Minilite, amortecedores Bilstein, assento Scheel e um volante Magnus Walker Special Edition MOMO Prototipo. Ele ainda vem com tênis, boné e adesivos pessoais Nike SB Dunk “277” de Walker. É necessária alguma montagem, para dizer o mínimo.
Folha de especificações
Nome do leilão: A coleção fora da lei de Magnus Walker
Casa de leilões: RM Sotheby’s
Formato do leilão: On-line
Abertura de licitações: 18 de março de 2026
Fechamento da licitação: 25 de março de 2026
Total de Veículos: 18
Lotes Adicionais: 141 (motores, peças, recordações)
Faixa anual: 1965-2004
Estimativa superior: $ 250.000 (1976 911 Carrera 2,7 IMF)
Valor total estimado de arrecadação: ~$ 2 milhões +
Modelos notáveis: 1965 911 SWB (310º construído), 1967 911 S, 1976 Carrera 2.7 MFI (1 de 113), 1976 Euro 930 Turbo, 2004 996.2 GT3
Preço e Disponibilidade
As licitações começam online no site da RM Sotheby’s em 18 de março e vão até 25 de março. Todos os 18 veículos são oferecidos sem reserva. As estimativas individuais variam de nenhum piso no Starter Kit até US$ 250.000 no Carrera 2.7 MFI, com a oferta completa de 159 lotes, incluindo peças e memorabilia, também aberta para licitação durante a mesma janela.
A coleção Magnus Walker Outlaw Porsche
Magnus Walker está leiloando 18 Porsches através da RM Sotheby’s, com lances acontecendo de 18 a 25 de março, e a linha abrange desde um 911 de curta distância entre eixos de 1965 até um GT3 de 2004. Os destaques incluem um raro Carrera 2.7 MFI 1976 (um dos apenas 113 construídos), um 930 Turbo de especificação Euro e um “Urban Outlaw Starter Kit” DIY – todos oferecidos sem reservas.
