Poucos eventos automotivos trazem o tipo de reverência que o Easter Jeep Safari exige. Desde 1967, a peregrinação anual a Moab, Utah, tem servido como terra santa para entusiastas do off-road. Para a 60ª iteração do evento, que acontece de 28 de março a 5 de abril, a Jeep está maior do que nunca, lançando seis veículos-conceito totalmente novos que abrangem todo o espectro da marca: desde overlanders de inspiração militar e equipamentos de trilha com topo cortado até um restomod cuidadosamente preservado de 1986.
Como faz todos os anos, a Jeep recorreu à sua equipe interna de design e à equipe da Jeep Performance Parts (JPP) para construir conceitos únicos que funcionam como uma prévia do que é possível. Junto com esses conceitos está também um equipamento construído especificamente para o Red Rock 4-Wheelers, o clube com sede em Moab que mantém o EJS funcionando desde 1982. Aqui está um resumo completo de todas as seis construções.
Jeep Wrangler Bigorna 715 Conceito
O Anvil 715 é a peça central inquestionável da programação deste ano. Como um construção focada em terra baseado em um Wrangler Rubicon 392, o conceito segue sugestões de design do caminhão militar Kaiser Jeep M715 da década de 1960, especificamente aquela grade frontal estilo rinoceronte. O nariz fica cerca de dez centímetros mais à frente do que um Wrangler padrão, dando à construção um perfil mais longo e mais inclinado para a frente que inspirou o nome “Anvil”. É uma abordagem nova que parece diferente, ao mesmo tempo que permanece inconfundivelmente Jeep.
O outro destaque é o teto elevado personalizado e não removível, que abre o interior com cerca de dez centímetros extras de altura livre e quatro claraboias. Isso dá a tudo isso uma forte energia de vagão-safári. Debaixo do capô, a Jeep manteve o V-8 de 6,4 litros do Rubicon 392, avaliado em 470cv. Pára-choques de aço dianteiro e traseiro, trilhos de rocha e pneus BFGoodrich Mud-Terrain KM3 de 37 polegadas em rodas de 17 polegadas completam o hardware para qualquer lugar. Um sistema de ar integrado controla a inflação e a deflação no início da trilha, enquanto as luzes auxiliares voltadas para frente e para trás fornecem luz no escuro.
No interior, você encontrará um interior verde tático e um grande tablet voltado para o motorista executando mapas Trails Offroad no lugar da tela de infoentretenimento padrão. Pisos forrados de cama acrescentam durabilidade e facilitam a limpeza. Notavelmente, a equipe de design manteve as soluções de carga externa e uma tenda na cobertura fora da construção, apresentando-as como uma “tela em branco” que dá aos entusiastas espaço para personalizar.
Jeep Wrangler Conceito BUZZCUT
Se você já se perguntou como seria um Wrangler se fosse a uma loja de hot rod, o BUZZCUT é a sua resposta. Este conceito de duas portas teve cinco centímetros cortados na linha do teto, depois o para-brisa foi inclinado para trás e o vidro traseiro inclinado para criar um silhueta mais esportiva e agressiva. Um kit de elevação JPP de 2 polegadas correspondente traz a altura de passeio de volta ao normal, enquanto os pneus BFGoodrich de 37 polegadas em rodas beadlock de 17 polegadas proporcionam uma postura adequadamente robusta. Os para-lamas planos, os trilhos largos e o para-choque dianteiro de aço se inclinam fortemente para aquela estética bulldog, tudo envolto em uma laranja metálica de vitamina C.
Alimentando o Buzzcut está o motor 2.0 turbo de quatro cilindros emparelhado com a arma de fogo automática de oito velocidades. Um guincho Warn e um pára-choque dianteiro de aço o tornam pronto para trilhas, enquanto uma plataforma Rhino-Rack Pioneer no teto (acessada por meio de um degrau Amp Research desdobrável e alça de apoio) adiciona grande capacidade de carga. Os bancos traseiros foram puxados inteiramente em favor do gabinete de segurança com fechadura Slipstream da Diabolical Inc., transformando a parte traseira em um armário de aventura adequado.
A equipe do JPP se aprofundou no catálogo de peças aqui: mesa da porta traseira, compressor de ar, protetores de soleira das portas, tampas dos pedais, tampa da porta de combustível, tapetes para todos os climas e uma entrada de ar frio para o turbo quatro são todos itens que podem ser encomendados pelo revendedor. Na frente, o motorista e o passageiro recebem assentos do Dodge Charger, estofados novamente em couro Katzkin e camurça. Um snorkel completa o exterior.
Conceito de comandante do Jeep Grand Wagoneer
Nem todo conceito EJS é um veículo de trilha simplificado, e o Grand Wagoneer Commander é a prova de que você pode construir um conceito atraente que também é bastante sutil. A visão da Jeep aqui é um equipamento de reboque. Os gráficos laterais da carroceria chamam sua atenção com linhas de contorno topográficas retiradas de um mapa do Parque Nacional de Canyonlands, um toque moderno no clássico Wagoneer com painéis de madeira dos anos 60 através dos anos 80. O mesmo padrão se repete no teto solar panorâmico.
Sob a pele, Rock Krawler deu-lhe a suspensão para acomodar as rodas personalizadas de 20 polegadas e os pneus Nitto Recon Grappler A/T de 35 polegadas. Placas protetoras personalizadas protegem a parte inferior e um rack de teto personalizado carrega sete luzes sPod da Baja Designs. Ganchos de reboque personalizados em tons de oliva adicionam um belo elemento utilitário, enquanto o interior permanece intocado. Os designers do Jeep aparentemente deram uma olhada na já luxuosa cabine do Grand Wagoneer e decidiram não mexer com ela.
Conceito Jeep Wrangler Laredo
Para aqueles que pensam que os off-roaders modernos dependem demais dos computadores para fazer o trabalho, o Laredo Concept é uma carta de amor aos tempos mais simples. Começando com um Wrangler Willys (não o Rubicon cheio de gordura) e combinando-o com o Pentastar V-6 de 3,6 litros e uma transmissão manual de seis velocidades, a Jeep reduziu a fórmula ao essencial. O acabamento Laredo estreou pela primeira vez no CJ-7 em 1982trazendo rodas cromadas e uma grade cromada para uma plataforma simples. Esta construção funciona com rodas magnéticas com fenda personalizadas de 17 polegadas com tampas centrais CJ retrô, uma grade cromada e um pacote gráfico no estilo dos anos 80 que o ligam visualmente ao SUV clássico.
Um kit de elevação JPP de 2 polegadas e pneus BFGoodrich KM3 de 37 polegadas andam por baixo, enquanto as meias portas e uma seção de lona deslizante na capota rígida são operadas manualmente, porque o recurso One-Touch Power foi excluído. O verdadeiro destaque, porém, é o estofamento interno. Os assentos foram reformados com tecido de manta para cavalos no estilo do sudoeste, uma homenagem às raízes texanas do nome Laredo. Também ganha piso vinílico para completar o retrocesso.
Conceito Jeep XJ Pioneer
Sem dúvida, o XJ Pioneer é um dos conceitos mais atraentes que a Jeep trouxe para o Easter Safari nos últimos anos. O Cherokee XJ original estreou em 1984 como um veículo verdadeiramente inovador. É um SUV monobloco compacto, semelhante a um carro, com eixos sólidos e tração nas quatro rodas, e a plataforma manteve seguidores devotados muito depois do término da produção em 2001. Para esta construção, os designers da Jeep procuraram o carro doador certo e pousaram em um carro de duas portas de 1986 de Reno, Nevada, comprado originalmente por US$ 16.487. Ele chegou às instalações do projeto com 80.000 milhas, um meticuloso registro de combustível registrado em um caderno dentro do porta-luvas e uma pintura rara e totalmente original de fábrica em Champagne Gold Metallic.
O V-6 original de 2,8 litros foi deixado no lugar, mas os para-lamas foram aparados e equipados com sinalizadores de fibra de carbono engolir os pneus BFGoodrich All-Terrain T/A K02 de 33 polegadas. A capacidade off-road é em parte graças a um elevador de mola helicoidal ARB de 2 polegadas e uma barra estabilizadora desconectável. Trilhos de rocha personalizados com cores correspondentes completam os mods externos, e tudo fica sobre rodas de 17 polegadas modeladas a partir dos originais.
O interior é uma legítima cápsula do tempo. O painel e o estofamento originais estão totalmente intactos, complementados por capas de assento de contas de madeira sobre os assentos Honey, um adesivo de janela Moonies e uma lancheira Labyrinth jogada na área de carga. Uma caixa do Apple Macintosh Plus foi convertida em um cooler personalizado. Jeep diz que há ovos de Páscoa adicionais espalhados por toda parte.
Conceito Jeep Gladiator Red Rock
Os Red Rock 4-Wheelers têm sido a força organizadora por trás do Easter Jeep Safari desde que o assumiram em 1982. Construído no 2026 Gladiator Rubicon, o conceito Red Rock é um burro de carga, projetado especificamente para ajudar a organização sem fins lucrativos a marcar e manter trilhas e preservar o acesso a terras públicas. A Jeep irá doar este equipamento ao clube quando o evento terminar.
Para a construção, um kit de elevação Rock Krawler Suspension Overland X Pro de 3 polegadas acomoda pneus de lama BFGoodrich KM3 de 37 polegadas em rodas JPP beadlock de 17 polegadas. Na frente, um pára-choque de aço JPP abriga um guincho Warn e uma grade de proteção tripla com luzes TYRI de 7 polegadas. Mais luzes TYRI estão instaladas nos pilares A. Um rack de carga Leitner Designs na cama possui contêineres de armazenamento GearPod para ferramentas de trilha e equipamentos de recuperação, e há uma bandeja de carga Bedslide no chão da cama.
No interior, foram instaladas alças e piso Armorlite, facilitando a mangueira após um longo dia nas trilhas. Gráficos personalizados combinam o legado do Red Rock 4-Wheelers com a marca JPP.
Onde vê-los
O 60º Safari Anual de Jeep de Páscoa acontece de 28 de março a 5 de abril em Moab, Utah, com todos os seis conceitos em exibição na Walker Drug, no centro de Moab, de 30 de março a 3 de abril.
60º Conceitos de Safari de Páscoa de Jeep
A Jeep está trazendo seis veículos-conceito únicos para o 60º Easter Jeep Safari em Moab este ano, variando de um Wrangler overlander de inspiração militar e um equipamento de trilha com topo cortado até um restomod Cherokee 1986 surpreendentemente intacto. É a maior e mais variada linha de EJS da marca nos últimos tempos.
