Audi A1 | Galpão da Semana

Outra estreia do SOTW esta semana no formato fofo e agradavelmente atemporal deste Audi A1o ‘supermini de luxo’ de três portas que foi lançado em 2007, lançado como um três portas no salão de Genebra em 2010, foi colocado à venda no Reino Unido no final daquele ano e foi acompanhado por uma versão Sportback de cinco portas um ano depois disso.

Houve muita conversa sobre o A1 quando ele foi lançado. Os revendedores da Audi esfregavam as mãos diante da perspectiva de um carro pequeno e barato de quatro polegadas como segundo ou terceiro carro. Aqui no Reino Unido, obcecado por classes, fizemos a nossa parte comprando muitos deles. O resultado disso, você pode se surpreender ao saber, é que o A1 é agora o segundo Audi mais comum no mercado de usados ​​do Reino Unido, superado apenas pelo A3, com mais de 4.000 A1s britânicos atualmente procurando um novo lar. No que diz respeito ao estilo da carroceria, para cada três portas que você vê, você encontrará quatro de cinco portas.

O galpão A1 mais barato descoberto durante sua pesquisa custou apenas £ 999. Aquele tinha 170.000 milhas rodadas e uma caixa de câmbio barulhenta. A1s reparados por acidentes com quilometragem muito menor do que isso estão disponíveis por £ 1.400, com carros não Cat a partir de £ 1.500, então nosso galpão de dezenove nove e cinco é na verdade um dos A1s de porão de barganha mais caros.

O Sportback de segunda geração, construído na Espanha, de 2018, ainda está disponível como novo em RRPs entre £ 24 mil e £ 30 mil (£ 22 mil a £ 27 mil após descontos), mas 2026 será o último ano do A1 e não haverá uma geração três. O de três portas nem chegou à segunda geração. Nem nenhum dos três motores diesel TDI com os quais começou no mercado global, ou seja, o 1.4, 1.6 e 2.0. Esse diesel 1.6 veio em três sabores: 89 cv / 170 lb-ft, 114 cv / 184 lb-ft ou o carro de ponto médio, manual de cinco marchas e 105 cv / 184 lb-ft que estamos vendo aqui. Como proposta de condução, a maioria dos revisores preferiu as variantes mais leves a gasolina TSI, mas o 1.6 TDI dificilmente pesava 1.140 kg, por isso avançou a uma taxa razoável, não chegando a números únicos para a corrida de 0-60 mph, mas eventualmente chegando a 118 mph através de suas marchas de pernas longas.

Mais importante ainda, especialmente agora que você pode pensar, essas marchas ajudaram o modelo de 105 cv a atingir um consumo de combustível de mais de 70 mpg, um número que no final de 2014 havia subido para mais de 80 mpg. Eech, ótimos dias com certeza. Hoje, a conta fiscal anual do 1.6 TDI de apenas £ 20 soa muito mais alegre do que os relatórios normalmente sombrios de Shed, mas não havia nada de barato no padrão de ajuste e acabamento, que era visivelmente mais alto do que o dos superminis dos fabricantes rivais.

Nosso galpão de janeiro de 2012 percorreu 138.000 milhas, o que pode parecer muito para um carro pequeno, até que você veja que há alguns carros com mais de 150.000 milhas nos classificados. E quanto à história do MOT? Certamente isso deve ser um pesadelo? Não. Ambas as molas traseiras foram relatadas como corroídas em abril passado, junto com uma leve folga na junta esférica ARB dianteira e um pneu dianteiro desgastado. Todos esses avisos foram acertados a tempo para o teste mais recente, que aconteceu há algumas semanas, sem comentários do testador.

Tem mais com o que se preocupar? Bem, os DPFs poderiam ficar entupidos se você não obstruísse os motores diesel de vez em quando, mas novamente os turbos poderiam funcionar nas gasolinas TSI. Os problemas eletrônicos não eram desconhecidos (alarmes, sensores de estacionamento, conexões de smartphones) e os A1s eram populares entre os motoristas mais jovens. Shed permitirá que você tire suas próprias conclusões sobre isso.

Este carro é um Sport, o que é uma escolha justa para um comprador de 2026. Ele tem uma suspensão mais firme, mas não tão firme quanto a resistente S Line, cujo passeio em ligas de 17 polegadas anulou as sutilezas de seus outros complementos, como o estofamento em meio couro. O Sport veio com rodas de liga leve de 16 polegadas, mais aderentes do que os bancos dianteiros padrão, volante e alavanca do freio de mão em couro, porta USB e Bluetooth.

Falando nisso, o A1 é um carro moderno para Shed, então há muitas coisas nas especificações com as quais ele não está familiarizado. Ele achava que o Bluetooth era um problema dentário. Ele sabe o que é uma linha de telhado da cor do corpo, já que tem uma dessas desde que seu cabelo caiu depois que seu couro cabeludo reagiu mal ao barulho de uma das panelas da Sra. Shed. Ele ainda está perplexo com a manga de ventilação vermelha granada, mas um item com nome semelhante que ele encontrou em um catálogo de roupas íntimas travessas está atualmente chegando à agente do correio. Ele estava pensando em comprar um wasabi verde para a Sra. Shed, mas a fazenda disse que não tinha condições de pagar as horas extras.