O chefe local do recém-chegado chinês GAC diz o Eu estou indo para UT o hatch elétrico é o carro pequeno mais seguro que você pode comprar, enquanto a marca se prepara para submeter seu mais novo modelo aos testes da ANCAP.
O Aion UT é o quarto modelo a se juntar à linha GAC na Austrália, seguindo o modelo movido a gasolina Emzoom SUV pequeno, elétrico Aion V SUV de tamanho médio e híbrido plug-in M8 movimentador de pessoas. Com preço a partir de US$ 30.990 (por tempo limitado), ele está posicionado para competir com o BYD Golfinho e GWM Ora.
Tanto o Dolphin quanto o Ora possuem classificações completas de cinco estrelas da ANCAP, mas o CEO da GAC Austrália, Kevin Shu, diz que o Aion UT é mais seguro do que ambos, além de outros concorrentes importantes.
“Aion UT é o carro mais seguro do segmento”, disse Shu Especialista em carros no lançamento local do Aion UT em Gosford, Nova Gales do Sul.
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“A estrutura e o uso de materiais são melhores que outros concorrentes. Oferecemos cobertura de airbag de cortina lateral com mais de 2,1 metros de comprimento.”
“Aion UT é o Euro NCAP cinco estrelas”, acrescentou Masato Katsumata, CTO da GAC International.
“O carro testado aqui tem a mesma estrutura, então acreditamos que (ele receberá cinco estrelas ANCAP).”
Embora os representantes do GAC estejam extremamente confiantes na segurança do UT, as suas palavras ainda não são apoiadas por uma classificação de segurança oficial do Euro NCAP ou ANCAP.
Isso deve mudar ainda este ano, com a GAC planejando enviar o Aion UT para teste depois de colocar seu sistema eCall online. Actualmente um elemento-chave dos critérios de avaliação da ANCAP, o eCall é uma tecnologia automóvel concebida para ligar automaticamente os ocupantes aos serviços de emergência após um acidente.
“No que diz respeito ao teste ANCAP, há apenas uma coisa que nos atrasou um pouco: a função eCall”, explicou o diretor de pós-venda da GAC Austrália, Andrew Ratajczak.
“Esta é uma nova caixa que você precisa marcar para obter a classificação completa, estamos cientes disso.
“Então, o hardware está no carro e estamos trabalhando com um parceiro em telemática para nos ajudar a fazer isso funcionar, mas quando tivermos tudo resolvido… você provavelmente estará olhando para novembro.
“Nós realmente queremos isso no carro antes de testarmos.”
A notícia da provável classificação ANCAP de cinco estrelas do Aion UT segue uma série de pontuações baixas para carros econômicos pequenos.
Após o lançamento em junho de 2024, a quarta geração Suzuki Swift inicialmente obteve uma classificação de segurança ANCAP de uma estrela, com testes de colisão física revelando grandes discrepâncias no desempenho em colisões entre o modelo entregue na Austrália e na Nova Zelândia em comparação com o carro classificado com três estrelas vendido na Europa.
A Suzuki Austrália atualizou então as especificações do Swift para alinhá-lo com seu equivalente europeu e, posteriormente, teve o veículo testado novamente e reavaliado pela ANCAP em agosto de 2025, resultando em uma melhoria para três estrelas.
MG também enfrentou críticas no ano passado após Teste Euro NCAP do MG 3 hatchback leve, que expôs uma falha no mecanismo de travamento do banco do motorista que fez com que o banco do motorista girasse parcialmente devido a um impacto frontal deslocado.
Isso levou o então chefe local, Peter Ciao, a declarar que todos os futuros modelos MG chegariam à Austrália com uma classificação de segurança de cinco estrelas.
