Em 27 de março de 1986, a Honda lançou oficialmente sua divisão de luxo nas costas americanas, não com um SUV ou um sedã executivo inchado, mas com um cupê esportivo e um sedã de quatro portas, o Integra e o Legend, respectivamente, sob sua nova marca Acura.
Quarenta anos depois, a Honda Racing Corporation está comemorando construindo um recreação completa do Comptech nº 48 Integra que dominou a IMSA International Sedan Series de 1987 a 1990. E é uma ótima maneira de comemorar seu próprio aniversário.
Por que a Integra?
O NSX recebe a maior parte do oxigênio nas conversas sobre o legado de desempenho do Acura, mas foi o DA Integra de primeira geração que realmente correu primeiro e venceu. Apenas um ano depois que a Acura abriu suas portas, a Comptech USA lançou um Integra 1986 na série IMSA Sedan. O piloto Parker Johnstone conquistou o campeonato de pilotos de 1987 e a Comptech conquistou o título de fabricantes. Eles apoiaram isso com campeonatos adicionais até 1990 antes de fazer a transição para um protótipo baseado em NSX. Em outras palavras, a dinastia foi construída em um hatchback com tração dianteira e quatro cilindros de 1,6 litros.
Construído corretamente, não restaurado
Modelado a partir de um DA Integra de primeira geração de 1986, o único Integra 40 Racer usa o chassi número 40 no lugar do 48 original, uma pequena homenagem ao aniversário. Tem acabamento em Rio Red Metallic e roda em ligas leves Mugen de 14 polegadas envoltas em pneus semi-slicks Yokohama ADVAN.
Sob o capô a HRC manteve o D16A1 original do carro, quatro cilindros e cinco marchas naturalmente aspirado, reconstruindo ambos desde o início, em vez de trocar por algo mais novo. A ignição foi convertida de uma tampa de distribuidor e configuração de rotor para um sistema de bobina na tomada controlado eletronicamente, e uma ECU Monsoon agora gerencia as operações do motor. O escapamento sai através de coletores de tubo longo 4-2-1 de aço inoxidável formados à mão, alimentando um sistema Borla personalizado e um LSD tipo Torsen que controla o diferencial dianteiro. Enquanto isso, ele fica na suspensão coilover Tein com uma barra panhard ajustável, e os freios foram convertidos para uma configuração manual com linhas de aço inoxidável trançadas e pastilhas de desempenho.
Dentro, você verá uma gaiola de proteção Blackbird Fabworx, o painel e o volante originais permanecem intactos e o OMP RT FIA assentos de corrida com arneses de seis pontos substituem os móveis de estoque. Os bancos traseiros, o console central e o carpete desapareceram completamente, e as alças vermelhas das portas substituem as maçanetas internas.
Folha de especificações
Nome: Acura Integra 40 Racer
Baseado em: 1986 DA Integra de primeira geração
Motor: 1.6L D16A1 DOHC reconstruído em linha-quatro
Transmissão: Manual de cinco marchas
Diferencial: LSD tipo Torsen
Escape: Cabeçalhos 4-2-1 em aço inoxidável personalizados + sistema Borla
Suspensão: Coilovers Tein, barra panhard ajustável
Rodas: Ligas Mugen de 14 polegadas
Pneus: Yokohama ADVAN semi-slicks
Segurança: Gaiola de proteção Blackbird Fabworx, assentos OMP, arneses de seis pontos
Produção: Único
Estréia: 17 de abril de 2026, Grande Prêmio Acura de Long Beach
Preço e Disponibilidade
O Integra 40 Racer é um modelo único construído exclusivamente para exibição e comemoração, estreando no 51º Grande Prêmio Acura de Long Beach em 17 de abril. Se você estiver em qualquer lugar perto do sul da Califórnia naquele fim de semana, vale a pena a viagem.
2026 Acura Integra 40º aniversário único
Acura construiu uma recriação única do Comptech Integra que varreu os campeonatos IMSA de 1987 a 1990 para marcar o 40º aniversário da marca, e eles fizeram isso da maneira certa – motor original reconstruído, detalhes corretos do período, zero atalhos de restauração. Ele estreia no Acura Grand Prix de Long Beach em 17 de abril.
