Um futuro familiar, com uma reviravolta
Já sabemos há algum tempo que Nissan está trabalhando no próximo GT-R, mesmo quando planos anteriores sugeriam um futuro totalmente elétrico para o distintivo. Essa ideia não desapareceu completamente, mas claramente não é mais a história completa.
Agora há um pouco mais de clareza graças aos comentários de Ponz Pandikuthira, vice-presidente sênior e diretor de planejamento da Nissan na América do Norte. A atualização pinta um quadro que parece reconfortante e um pouco complicado, dependendo do que você esperava que o próximo Godzilla se tornasse.
Por um lado, a próxima geração do R36 GT-R ainda está muito viva. Por outro lado, não será um carro esportivo de combustão pura.
“GT-R faz parte da nossa mitologia. Sempre haverá um GT-R”, disse Pandikuthira Autoblog no Salão do Automóvel de Nova York de 2026.
Eletrificado não apenas para conformidade
Pandikuthira confirmou que o R36 terá algum nível de eletrificação, embora também tenha deixado claro que não será eletrificado apenas para cumprir regras de emissões globais mais rígidas, incluindo os próximos padrões Euro 7.
“Sabemos que vai precisar de algum nível de eletrificação. E não pode ser apenas eletrificação pela eletrificação. Ainda precisa ter um desempenho capaz – Nürburgring, múltiplas voltas, manter recordes de tempo de volta. E esse equilíbrio é o que está realmente atrasando a introdução da próxima geração”, acrescentou Pandikuthira.
Pandikuthira também compartilhou um cronograma aproximado, confirmando que uma equipe no Japão já está liderando o desenvolvimento do próximo GT-R. “Portanto, não é um se – é apenas um quando”, garantiu ele.
“Se tudo correr como queremos, gostaria de ver isso até 28. Vocês deveriam pelo menos ouvir de nós algumas notícias muito concretas”, compartilhou o executivo.
Pandikuthira não compartilhou quaisquer detalhes sobre a configuração eletrificada, mas podemos deduzir que a Nissan provavelmente usará uma evolução do motor VR38 V6 do atual Nissan GT-R R35. Por que? Porque já é uma base comprovada e de alto desempenho.
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VR38: Duas Décadas de Renome
O motor VR38 ganhou reputação ao longo de quase duas décadas, e esse é um bom motivo pelo qual a Nissan não está pronta para abandoná-lo.
Originalmente desenvolvido para o R35 GT-Ro V6 biturbo de 3,8 litros é conhecido por sua robustez e potencial de ajuste. É construído com um bloco de alumínio de deck fechado, um design que melhora a rigidez e permite suportar aumentos significativos de potência sem comprometer a durabilidade.
Cada motor também é montado à mão pelos mestres técnicos Takumi da Nissanacrescentando um nível de habilidade que se tornou parte da identidade do GT-R. Ao longo dos anos, o VR38 provou ser capaz de suportar resultados extremos tanto em aplicações de fábrica como em aplicações fortemente modificadas, o que ajuda a explicar por que a Nissan vê valor em evoluí-lo em vez de substituí-lo completamente.
Para o R36, isso provavelmente significa uma versão hibridizada deste motor, atualizada para atender às emissões modernas e ao mesmo tempo oferecer o tipo de desempenho esperado de um GT-R. Pode não ser o novo trem de força que alguns entusiastas esperavam, mas sugere continuidade de caráter.
Joel Stocksdale
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