O Mercedes-Benz GLE grande SUV de luxo e o GLE Coupé ambos passaram por uma ampla reforma por dentro e por fora, com as vendas australianas confirmadas para começar em 2027.
Visualmente, a linha GLE adota o design frontal do mais recente sedã Classe E. Há uma nova grade com um campo de estrelas e uma moldura grossa em cromo brilhante ou acabamento em metal escuro. O contorno da grade é preto e combina com as novas unidades de faróis maiores, que agora apresentam gráficos em estrela e alcance de cobertura aprimorado.
Uma moldura de grade iluminada e um logotipo de estrela de três pontas estão disponíveis na lista de opções. O preto também aparece com destaque na parte inferior do para-choque revisado, e uma faixa de plástico preto liga as entradas de ar inferiores.
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Os conjuntos de luzes traseiras redesenhados também apresentam gráficos de iluminação em estrela. No GLE normal, as lanternas traseiras são agora unidas por uma faixa de plástico preto encimada por uma faixa cromada.
Outras mudanças incluem soleiras esculpidas em cinza escuro no GLE SUV, além de novos designs de rodas de liga leve e um visual um pouco menos agressivo para o para-choque traseiro.
No interior, o painel superior foi completamente redesenhado para incluir a configuração padrão Superscreen, que consiste em três monitores de 12,3 polegadas, incluindo uma tela de instrumentação, uma tela sensível ao toque central e uma tela sensível ao toque para o passageiro dianteiro. Isto é complementado por novas saídas de ar redondas e sublinhadas por um par de aberturas estreitas no centro.
A plataforma de computação agora roda MB.OS, que pode ser atualizado por meio de atualizações de software over-the-air, enquanto a interação do usuário ainda acontece por meio da interface MBUX. Diz-se que o Assistente Virtual atualizado é capaz de realizar tarefas mais complexas do que antes.
Para aqueles que optam pelo sistema de som Burmester de 15 alto-falantes, há um novo par de alto-falantes 3D no teto e um amplificador avaliado em 710W, acima dos 590W da unidade atual. O sistema de som básico agora possui um amplificador de 150W montado na parte traseira do carro.
Um teto panorâmico de vidro agora é padrão, enquanto um sistema de suspensão a ar com modulação de amortecimento preditiva baseada em nuvem e um sistema aprimorado de câmera de 360 graus estão disponíveis.
Todos os motores do GLE foram atualizados, mas alguns, como o V8 biturbo de 4,0 litros no GLE 580 4Matictiveram uma reforma mais substancial.
O V8 ganha uma nova manivela plana “em preparação para futuros padrões de emissão”, bem como injetores, portas, turbos e escapamento revisados para aumentar a potência e o torque para 395kW e 750Nm, respectivamente. Isso representa um aumento de 15kW e 20Nm em relação aos 580 existentes.
Descendo um degrau na escada, o motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,0 litros no GLE 450 4Matic tem um novo compressor elétrico e outros ajustes para aumentar o torque de 500Nm para 560Nm. O plug-in híbrido GLE 450e 4Matic possui um motor elétrico mais potente e uma autonomia WLTP EV de 106 km.
| Modelo | Motor | Poder | Torque | Motor elétrico |
|---|---|---|---|---|
| GLE 350d 4Matic | 3.0L I6 turbodiesel | 210kW | 650Nm | 17kW/205Nm |
| GLE 450d 4Matic | 3.0L I6 turbodiesel | 270kW | 750Nm | 17kW/205Nm |
| GLE 450 4Matic | 3.0L I6 turbo gasolina | 280kW | 560Nm | 17kW/205Nm |
| GLE 450e 4Matic | 3.0L I6 turbo PHEV | 240kW | 540Nm | 135kW/480Nm |
| GLE 580 4Matic | 4.0L V8 biturbo | 395kW | 750Nm | 17kW/205Nm |
Existem dois modelos com tecnologia AMG na linha revisada GLE e GLE Coupe. Ambos apresentam um motor a gasolina de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,0 litros com 330 kW e 600 Nm, que está acoplado a uma transmissão automática Speedshift TCT de nove velocidades e tração nas quatro rodas.
No AMG GLE 53 4Matic+ este motor é auxiliado por um sistema híbrido moderado com compressor elétrico e gerador de partida integrado que pode fornecer 17kW/205Nm extras quando necessário. Isso permite que o SUV complete a corrida de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
No topo da pilha AMG por enquanto está o GLE 53 Híbrido 4Matic+ híbrido plug-in que inclui um motor elétrico de 135kW/430Nm para uma potência total do sistema de 430kW e 750Nm. A potência e o torque extras reduzem o tempo reivindicado de 0-100 km/h para 4,5 segundos, o que está no mesmo nível do GLE 580 com motor V8.
