Poucos carros no Mundo do sintonizador japonês carregar o peso do AE86. A Toyota construiu o Corolla Levin de 1983 a 1987 como um cupê esportivo RWD básico, e ele imediatamente encontrou seu caminho no automobilismo. Corrida de TOM dirigiu Levins na temporada inaugural do All Japan Touring Car Championship de 1985, conseguindo uma varredura de classe e uma vitória geral em condições de chuva em West Sendai Highlands. Depois apareceu no Inicial D anime no final dos anos 90, a cena do drift se consolidou e um humilde Corolla de duas portas se tornou um dos clássicos JDM mais procurados do planeta. Exemplos limpos são muito difíceis de encontrar agora, que é exatamente o problema que a TOM’S Heritage se propôs a resolver com seu novo programa de restauração.
Mais que uma restauração
O que começou como um chassi simples revelado no Tokyo Auto Salon 2025 tornou-se um carro completo e funcional na TAS 2026, após dois anos de trabalho. Para a tarefa, o sub-selo Racing’s Heritage da TOM contratou um doador do Toyota Corolla Levin dos anos 80 (o que significa que não há faróis pop-up) para desmontar tudo, abordando problemas de corrosão e trazendo rigidez corporal até os padrões modernos através de soldagem adicional por pontos e MIG.
A própria carroçaria reproduz fielmente a forma original de Levin, mas por baixo encontra-se um painel aerodinâmico revisto, concebido para melhorar o efeito de solo e o equilíbrio geral. Enquanto isso, o exterior permanecerá correto.
Sob o capô
Começando com a unidade de corrida NA1600 que a TOM’S desenvolveu para competições de roda aberta, o 4A-G foi ampliado para 1.626 cc e ajustado para a estrada, mas sem perder sua vantagem. A potência máxima chega a 192 cv a 7.980 rpm, com torque forte a 141 lb.pés de torque a 6.490 rpm. O stock car produzia 158 cv e funcionava com combustível normal, enquanto este funcionava com combustível premium.
No interior, os assentos originais são reconstruídos sobre uma base de uretano e recortados em um tecido que combina com a trama da época. Há também um volante TOM’S vintage instalado e os forros das portas foram atualizados para combinar.
As rodas treliçadas Igeta também estão de volta, recentemente relançadas em uma construção de duas peças que amplia a faixa de deslocamento para um encaixe mais amplo. Eles são envoltos em borracha Bridgestone Potenza RE-11RS em 195/50R15, uma atualização significativa do 185/60R14 que veio de fábrica.
Folha de especificações
Carro Doador: Toyota Levin AE86 (1983-1987)
Motor: 4A-G em linha-4, naturalmente aspirado, 1.626 cc
Poder: 192 cv
Torque: 141 lb.ft
Rodas: TOM’S Igeta Revival, 15×7,5J (duas peças)
Pneus: Bridgestone Potenza RE-11RS 195/50/15
Combustível: Gasolina premium
Edição: Limitado, feito sob encomenda
Preço e Disponibilidade
O preço começa em ¥ 13.200.000 (~$ 82.500) se você estiver fornecendo um doador AE86, e ¥ 16.500.000 (~$ 103.000) se a TOM’S adquirir o carro. Ambos os números estão listados como estimativas iniciais, portanto, leve em consideração os custos adicionais dependendo da condição do seu casco. A TOM’S exibirá o carro completo no Automobile Council 2026 em Makuhari Messe, de 10 a 12 de abril.
Programa de restauração do Heritage Toyota Corolla Levin AE86 da TOM
TOM’S Heritage, o braço de restauração do lendário afinador japonês da Toyota TOM’S Racing, lançou um programa completo de “reconstrução” para o clássico AE86 Corolla Levin – desmontando os carros até o chassi e reconstruindo-os com um motor 4A-G derivado de corrida de 192 cv, interior correto de época e rodas Igeta revividas. O preço começa em torno de US$ 82.500 se você trouxer seu próprio carro, ou pouco mais de US$ 103.000 se a TOM’S adquirir um para você.
