O BYD Tubarão 6 A linha ute está se expandindo para incluir uma nova versão básica de cabine/chassis e uma variante carro-chefe de desempenho com motor maior e maior capacidade de reboque.
O Cabine/chassi dinâmicoagora à venda, fica abaixo do ute Premium de transição, ao preço de $ 55.900 antes dos custos rodoviários.
Embora isso seja US$ 2.000 menor do que a picape Premium, cujo preço permanece inalterado em US$ 57.900 antes das estradas, a BYD não anunciou o preço da bandeja opcional de liga leve mostrada aqui.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
O preço da bandeja, projetada e fabricada pela Ironman 4×4 e com oito pontos de amarração, duas caixas de armazenamento com chave e uma bandeja giratória disponível, será anunciado nas próximas semanas.
A cabine / chassi compartilha seu trem de força híbrido plug-in (PHEV) de quatro cilindros turboalimentado com o Premium, com potências totais de 321 kW e 650 Nm e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 29,58 kWh.
Embora a BYD não tenha divulgado uma lista completa de especificações, ela confirmou que a cabine / chassi dinâmico cai de uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 15,9 polegadas para uma de 12,8 polegadas.
Na Nova Zelândia, a cabine / chassi também dispensa head-up display, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, vidros traseiros de privacidade, volante revestido de couro e limpadores com sensor de chuva.
Chegando em maio é a novidade Desempenhocujo preço é $ 62.900 antes dos custos rodoviários. Nenhuma imagem foi divulgada desta variante ainda.
Ele apresenta um motor turbo de quatro cilindros de 2,0 litros maior, mas a mesma bateria, com potência total aumentada para 350kW e 700Nm e consumo de combustível de 1,3L/100km com uma carga de bateria de 25% ou mais.
A capacidade de reboque com freio aumentou de 2.500 kg para 3.500 kg, permitindo que o Shark 6 finalmente corresponda ao Canhão GWM Alfa PHEV e Ford Ranger PHEV a este respeito.
O tempo de 0 a 100 km/h é um pouco mais rápido, com 5,5 segundos, uma redução de 0,2 segundos, enquanto o Shark 6 Performance ganha um novo modo Crawl.
Também previsto para ser lançado para proprietários de Dynamic e Premium por meio de uma atualização de software over-the-air ainda este ano, o Modo Crawl se baseia no Modo Montanha existente e se destina a dirigir sobre rochas, sulcos profundos e subidas íngremes.
Quando ativado, o Shark 6 é limitado a uma velocidade máxima de 20km/h, com torque continuamente ajustado para evitar que as rodas escorreguem.
Todos os Shark 6s apresentam suspensão independente de duplo braço dianteiro e traseiro, altamente incomum para um ute.
“O BYD Shark 6 redefiniu o que os australianos podem esperar de um veículo moderno”, disse o diretor de operações da BYD Austrália, Stephen Collins, em um comunicado.
“Ao expandir para três modelos distintos, estamos oferecendo aos clientes mais opções sem compromisso – seja um Super Hybrid que é um burro de carga capaz, um versátil para a família ou feito para reboque e desempenho sérios.”
A BYD entregou 18.073 Sharks no ano passado, contra 1.371 PHEVs Cannon Alpha e 1.143 PHEVs Ranger. Isso apesar da BYD ter apenas uma variante do Shark 6.
Foi o 18º veículo mais vendido da Austrália em 2025, alcançando 18.073 unidades e superando todos os outros veículos, exceto o Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D Max e Mitsubishi Tritão.
Resta saber quantos clientes adicionais a BYD conseguirá atrair este ano com o lançamento da cabine/chassi e da variante 2.0T mais potente.
Preços
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| 2026 BYD Shark 6 Cabine/chassi dinâmico | US$ 55.900 |
| 2026 BYD Tubarão 6 Premium | US$ 57.900 |
| Desempenho do BYD Shark 6 em 2026 | US$ 62.900 |
