No início dos anos 70, a Ducati apresentou o mundo à sua primeira motocicleta para apresentar um motor L-Twin. Então, quando a marca Borgo Panigale revelou seu novo Granturismo V4 derivado de MotoGP em 2020, escusado será dizer que foi um grande negócio. Nos anos que se seguiram, a marca italiana atualizou um número crescente de seus modelos mais populares com sua nova fábrica de quatro cilindros de 90 °. E depois de conceder seu Diamvel Cruiser ao V4 em 2022, a Ducati agora deu o mesmo tratamento ao XDIAVEL, resultando no novo XDIAvel V4 fortemente redesenhado.
O novo motor
Assim como os modelos DiAvel e Multistrada que chegaram antes dele, o último ano modelo XDIAVEL recebeu o motor de 1.158cc de 90 ° V4 resfriado a líquido da Ducati. Substituindo o XDIAvel 1260 s existente-e seu cilindro de Testastretta de 1.262cc de dois cilindros-o novo V4 também usa uma ordem de disparo de pulso duplo e uma cambota de contrarotativa derivada de MotoGP.
Poder e desempenho
A bicicleta aciona 168 cv e 93 pés de torque-de 10.750rpm e 7.500 rpm, respectivamente-mais de 80% de seu torque está disponível antes de 4.000 rpm. Apesar de ser um cruzador com controles avançados e uma baixa altura do assento, o novo XDIAVEL ainda oferece o desempenho típico de um Ducati, com a iteração de V4 sendo capaz de marcar 0-60 mph em cerca de 3 segundos.
Sinos e assobios tecnológicos
Vários modos de condução, modos de energia, controle de tração, controle de rodas e luz de freio Ducati são padrão. O mesmo vale para a segunda geração do XDIAVEL V4, controle rápido, controle de lançamento, desvantagem retroiluminada, iluminação com tudo o que está liderado, o sistema multimídia da Ducati e uma tela TFT de 6,9 ”de 6,9” conectada. A navegação entre turn-turn também está disponível, embora como um complemento.
Super-cruzeiro reestilizado
O XDIAvel já vencedor recebeu um facelift bastante substancial, resultando em linhas mais elegantes e uma estética geral mais agressiva. Há também um tanque de 5,3 galões com um design atualizado, um novo conjunto do farol e uma configuração de escape totalmente nova que consiste em um ressonador maciço emparelhado com um silenciador de quatro unidades. A Ducati também está oferecendo um escape completo de corrida para o XDIAVEL V4, que adiciona 11hp adicionais e 24,2 libras de leveza. A coisa toda também monta em um novo design de roda, com a roda traseira exibida, graças ao uso da Ducati Signature de um braço de balanço de um lado.
Chassi e equipamento de corrida
Toda a motocicleta é construída em torno de um chassi monocoque avançado de alumínio, equipado com um garfo de Mar de 50 mm totalmente ajustável e um braço de balanço de um lado com um choque mono que também é totalmente ajustável. Na frente, há uma roda de liga fundida de 3,5 ”x 17”, enquanto atrás, há um enorme aro de 8,0 ”x 17”-ambos dos quais vêm calçados na borracha ultra-picante Pirelli Diablo Rosso III. Deixar a máquina para uma parada estão os discos de 330 mm de 330mm semi-flutuante, emparelhados com o Brembo STYLOBLOC, de quatro potes, e um único disco traseiro de 265 mm com um pinça de pistão de dois pistões-ambos os quais são apoiados pela última geração de abdominais de curvas .
Intervalos de serviço estendido
Na moda típica da Ducati, esse novo modelo também oferece intervalos de serviço bastante convenientes a 9.000 milhas (ou 24 meses), e as verificações de folga das válvulas só precisam ser realizadas a cada 37.000 milhas. A bicicleta também chega a uma garantia de milhagem ilimitada de 24 meses.
Por que nós amamos isso
Quando a Ducati estreou pela primeira vez o XDIAVEL original em 2016, todo o objetivo do modelo era oferecer um cruzador de bonfídio com poucos anos de desempenho e estilo tradicionais da Ducati. A empresa não apenas eliminou o parque com a primeira iteração do cruzador esportivo, mas conseguiu assumir seu DNA da Hallmark e torná-lo ainda mais presente e perceptível com o ano modelo de 2025. É mais elegante, mais moderno e em geral com melhor aparência. É mais rápido, mais ágil e mais esportivo-as áreas devidas ao novo mecanismo e ao fato de que isso redesenhará a barba em torno de 13 libras em comparação com seu antecessor não V4. No final do dia, ainda é um modelo não ortodoxo para a marca, mas o XDIAvel de 2025 é mais um Ducati do que nunca – e se isso não é um elogio, não sei o que é.
Folha de especificações
Ano modelo: 2025
Marca: Ducati
Modelo: Xdiavel v4
Chassis: Alumínio Monocoque
Motor: 1.158cc de resfriamento líquido V4
Potência: 168HP
Torque: 93ft-lbs
Altura do assento: 30,3 ”
Peso: 505 libras
Distância entre eixos: 63,8 ”
MSRP: $ 28.995+
Preços e disponibilidade
Oferecido em opções de libré em lava vermelho ou preto em chamas, o 2025 Ducati XDIAVEL V4 está programado para entrar em concessionárias no final deste verão, com preços a partir de US $ 28.995.
2025 Motocicleta Ducati XDIAVEL V4
A Ducati continua atualizando os modelos de chaves em sua programação com seu novo mecanismo Granturismo de quatro cilindros-com o mais recente a receber o motor derivado de MotoGP, sendo o cruzador esportivo fortemente redesenhado e reestilizado 2025 xdiavel v4.
