Havia neve à deriva.
Havia ventos fortes vindos do oeste a cerca de 29 milhas por hora, com rajadas de até 38 milhas por hora, por volta das 14h15, a hora do acidente, de acordo com para as autoridades. Também houve neve à deriva em Toronto, que foi atingido por duas tempestades de neve nos últimos dias.
Os avisos climáticos para o Aeroporto Internacional de Toronto Pearson na época do acidente “indicaram um vento cruzado de rajada e a neve soprando”. De acordo com o FLIGHTRADAR24um site de rastreamento de aviação.
A causa do acidente será investigada pelo Conselho de Segurança do Transporte do Canadá, que será auxiliado por uma equipe de investigadores americanos da Administração Federal de Aviação.
Havia 76 passageiros a bordo.
O voo tinha uma tripulação de quatro, segundo Delta, e o resto eram passageiros. Desses, 22 eram canadenses.
Alguns dos feridos foram levados para hospitais, mas a maioria dos passageiros foi levada para um hotel Sheraton Gateway, perto dos terminais do aeroporto.
Eles deixaram por volta das 19h, horário local, escolhido por táxis e familiares, disse um membro da equipe do hotel, recusando -se a fornecer mais detalhes.
As operações no aeroporto foram retomadas às 17h, horário local, embora duas das cinco pistas permaneçam fechadas.
O avião era um jato de bombardeio.
A aeronave Model CRJ900 foi operada pela Endeavor Air, uma subsidiária da Delta que normalmente opera aviões menores para a companhia aérea.
Tinha cerca de 16 anos, de acordo com os registros da FAA. Com a manutenção regular, esses jatos de passageiros geralmente são operados por duas a três décadas ou mais.
Mais de 380 CRJ900s são usados ​​por companhias aéreas em todo o mundo, de acordo com a Cirium, uma empresa de dados de aviação. A aeronave, que está em operação há mais de duas décadas, possui um sólido registro de segurança, de acordo com os dados do Cirium.
Vjosa Isa e Qasim Nauman Relatórios contribuÃdos.
