Mesmo que você seja o entusiasta mais superficial de relógios, é provável que já tenha visto o Cartier Crash. Supostamente inspirado em um modelo Baignoire danificado que um cliente trouxe para conserto após um acidente de carro, o Crash persistiu como um dos modelos mais reconhecidos. embora relógios indescritíveis na história.
Agora, como parte de sua coleção Privé revelada na Watches & Wonders esta semana, a Cartier trouxe de volta o Crash pela primeira vez em quase uma década, e é foi aberto com uma caixa de platina.
Uma forma com uma história
O Crash nasceu em 1967 na boutique londrina da Cartier, na Bond Street, sob a direção de Jean-Jacques Cartier, que, ao lado do designer Rupert Emmerson, essencialmente “apertou” a caixa Maxi Oval em algo que parecia estruturalmente comprometido de propósito. Apenas cerca de uma dúzia dessas peças originais de Londres foram feitas. A mitologia em torno dele só se aprofundou a partir daí, com alguns atribuindo sua silhueta derretida aos relógios drapeados de Salvador Dalí em A Persistência da Memóriaembora essa inspiração possa ter sido apenas subconsciente e Cartier há muito negue essa conexão.
O Crash voltou em platina em 1980, depois em versões menores em ouro amarelo em 1991, e fez uma declaração relojoeira em 2015 com o calibre moldado 9618 MC, que foi a última vez que o Crash foi esqueletizado. O lançamento deste ano, incluído como parte da décima edição do programa Privé, pode ser a encarnação tecnicamente mais ambiciosa do Crash até agora.
O movimento é o mostrador
Enquanto a versão de 2015 utilizou o seu movimento esqueletizado para se aproximar de um layout de mostrador convencional, o novo Crash Skeleton dispensa totalmente essa pretensão. O novo calibre Manufacture 1967 MC, um movimento de corda manual de 142 componentes construído especificamente para a geometria impossível desta caixa, faz das pontes a arquitetura. Eles vão de V a I ao longo do lado esquerdo mais largo, formando literalmente os algarismos romanos, em vez de simplesmente ficarem abaixo deles. No lado direito apertado, um conjunto de pontes contorcidas carrega um acabamento trêmulo martelado à mão em ambas as faces, adicionando textura a um movimento já visualmente intenso. Essa martelada é feita manualmente e cada relógio requer cerca de duas horas apenas desse trabalho decorativo.
A caixa de platina 950 mede 45,34 mm de comprimento, 25,18 mm de largura e 12,97 mm de altura, sendo um pouco mais estreita que a edição de 2015 e mais próxima em proporção ao London Crash original. O cabochão de rubi na coroa inclina-se para baixo, enfatizando o recorte côncavo no lado direito da caixa. O rosto recebe mãos de aço azulado, enquanto um tom bordô semi-fosco pulseira de jacaré completa a paleta de cores.
Folha de especificações
Modelo: Esqueleto Cartier Privé Crash
Material da caixa: 950 Platina, polida
Tamanho da caixa: 25,18 mm
Espessura da caixa: 12,97 mm
Lug-to-Lug: 45,34 mm
Movimento: Fabricação 1967 MC, corda manual, moldada e esqueletizada
Componentes: 142
Funções: Horas e minutos
Disque: Pontes esqueletizadas em algarismos romanos (V – I), pontes marteladas à mão, ponteiros de aço azulado
Coroa: Cabochão Rubi
Correia: Jacaré bordô semi-fosco
Resistência à água: N / D
Edição Limitada: 150 peças numeradas
Preço: A definir
Preço e Disponibilidade
O Cartier Privé Crash Skeleton é limitado a 150 peças numeradas e o preço ainda não foi confirmado. Dada a trajetória do Crash de 2015 em leilão e a elevada complexidade de produção aqui, espere que este esteja na faixa “muito caro”.
Cartier Privé Crash Skeleton Platina
O relógio Crash amassado da Cartier retorna pela primeira vez desde 2018, vindo com caixa de platina e mostrador esqueletizado onde o movimento ajuda a formar os algarismos romanos.
