Hyundai ioniq 5n ta reivindica tsukuba ev registro

Aqueles de nós criados em muito gran turismo e melhor automotivo saberão tudo sobre Tsukuba, um par de quilômetros de teste na prefeitura de Ibaraki. Mesmo sem visitá-lo, muitos de nós sentiremos que conhecemos Tsukuba, tendo assistido a corridas loucas de seis supercarros de especificações de produção ou frente a frente de heróis japoneses sintonizados loucamente.

Agora Tsukuba está de volta às notícias, Hyundai tendo reivindicado um recorde de EV com seu tempo de ataque específico ioniq 5na mesma derivada de edição especial usada para a Glória do Pike Peak no ano passado. Embora um carro de produção possa ter tido mais relevância para a venda de alguns ns, ele não terá sido tão rápido quanto o TA: 57.446 é realmente mais rápido que o recorde de carros de turismo do Grupo A em Tsukuba, um 58.726 estabelecido por um horizonte Godzilla-Spec em Skyline em o início dos anos 90. Diz algo sobre o quão seriamente o Japão leva um tempo – e com que frequência o Tsukuba é usado – que o tempo do Ioniq nem sequer faz as 50 principais voltas de ataque. Os mais rápidos passaram menos de 50 segundos…

No entanto, é um tempo rápido – se Gran Turismo nos ensinou alguma coisa, passar um minuto é impressionante – e move os postos de vedação de EV novamente: Hyundai diz que o tempo de TA é quase dois segundos mais rápido que o recorde antigo. E, embora pareça dramaticamente diferente, o Pike Peaks N não é uma quantidade enorme diferente do estoque, com outros 37hp (687), melhores freios, novos amortecedores e slicks. O pacote Aero terá contribuído com algo, mas provavelmente não cargas, dado que o Tsukuba é uma velocidade relativamente lenta.

O carro foi dirigido pelo piloto japonês Nobuteru Taniguchi. Ele disse sobre o N: “Estou honrado por ter tido a oportunidade de dirigir o Hyundai Ioniq 5 n Ta Spec no ataque Tsukuba 2025, o que me permitiu quebrar significativamente meu recorde de EV anterior. A especificação IONIQ 5 N TA para bem e lida com excelentemente. Apesar da potência, o controle é excelente, com ótimas curvas e exaxert e estável. Eu poderia empurrar o carro ao limite com confiança real. ” Hyundai também não vê isso apenas como um pouco divertido; junto com o anunciado recentemente Edição DKtudo isso faz parte de um “compromisso de trazer EVs de alto desempenho mais profundamente para a cultura de carros globais” – de acordo com Joon Park, chefe de N., que parece ser um objetivo muito louvável quando os carros são tão bons quanto os 5. Falando do A DK também, a Hyundai diz que planeja trazer essas peças de desempenho ao mercado a tempo para aqueles que não garantiram uma edição especial. Espero que isso inclua o Reino Unido – onde melhor adiar o dinheiro economizado um quase novo do que em freios melhores e rodas forjadas?