Desde que Bodo Buschmann e Klaus Brackmann fundaram a Brabus em Bottrop em 1977, a Casa de tuning alemã tem se empenhado em tornar máquinas já impressionantes excessivamente melhores. A marca já flertou com duas rodas antes, principalmente por meio de sua selvagem trilogia KTM 1300 R, com cada edição esgotando quase instantaneamente. Então, quando a Brabus visitou a empresa francesa DAB Motors para seu primeiro motocicleta totalmente elétricanão foi exatamente uma surpresa.
Sua plataforma DAB 1, e especificamente a 1α, é o que ancora inteiramente esta colaboração da Brabus. Estreados na Milan Design Week 2026, três modelos agora levam o emblema Brabus: o DAB 1α Brabus, o Brabus Urban E e o Brabus Urban E First Edition.
A Fundação
Todas as trĂŞs bicicletas compartilham o mesmo DAB 1α arquitetura elĂ©trica: um sistema de bateria de Ăon de lĂtio de 72 volts com 7,1 kWh de capacidade, acionamento por correia de carbono e velocidade máxima limitada eletronicamente de 75 mph. O alcance da cidade chega a atĂ© 150 quilĂ´metros em condições urbanas normais. O carregamento de 50 a 100 por cento leva cerca de 1,5 horas por meio de conexões domĂ©sticas padrĂŁo ou Tipo 2, e uma carga completa leva menos de quatro horas. A plataforma tambĂ©m vem com cinco modos de pilotagem (Eco, Street, Sport, Nitrous e Reverse), freios Brembo com disco dianteiro flutuante de 320 mm, sistema ABS de canal duplo, display LCD de 2,8 polegadas com dados em tempo real, partida por PIN sem chave e uma animação de inicialização personalizada da Brabus.
O ponto de partida
A bicicleta básica Ă© a DAB 1α Brabus, e o “nĂvel básico” está fazendo muito trabalho pesado por cerca de US$ 19.500. Mas, para isso, vocĂŞ obtĂ©m o sistema de transmissĂŁo 1α padrĂŁo com 23 kW, 31 cv e 291 lb.pĂ©s de torque ao volante. A Brabus instalou equipamentos exclusivos componentes de fibra de carbono no para-lama dianteiro, entradas laterais, inserções na tampa do motor e barriga, e combinou tudo isso com rodas escurecidas com a assinatura Brabus. O assento recebe tratamento em Alcantara com costuras sutis de automobilismo cinza. A paleta geral Ă© preta profunda com acabamentos brilhantes e foscos trabalhando em contraste.
A experiência de pilotagem na plataforma base 1α já está definida por agilidade leve e o imediatismo do torque elétrico. Não há atraso, então a resposta do acelerador é imediata.
Onde a construção fica séria
O Brabus Urban E Ă© onde a colaboração encontra a sua forma mais nĂtida. O desempenho aumentou 20% em relação Ă plataforma básica por meio do mapeamento revisado do motor e de um inversor atualizado: 27,6 kW, 37 cv e 350 lb.pĂ©s de torque. O alcance e a velocidade máxima permanecem os mesmos do bicicleta de entradaque informa algo sobre como a atualização Ă© ajustada. Enquanto isso, dutos de ar de fibra de carbono e winglets traseiros ajudam no gerenciamento tĂ©rmico.
Esteticamente, o Urban E se inclina ainda mais para o território exclusivo da Brabus: carroceria em estilo monocoque, elementos de carbono expostos, logotipo Brabus iluminado na frente e faixas de LED integradas ao design da entrada de carbono. O assento Masterpiece em couro vermelho com acolchoado Shell é um retorno direto à mesma linguagem de detalhes que a Brabus usa em seus carros. Há também uma variante Superblack que troca os detalhes em vermelho por couro totalmente cinza e um acabamento escurecido mais discreto.
Obras-primas monocromáticas
A Primeira Edição Ă© onde os instintos de design da DAB e a sensibilidade dos carros colecionadores da Brabus colidem mais diretamente. Mecanicamente idĂŞnticos ao Urban E, estes sĂŁo definidos inteiramente pela cor e pela exclusividade. Quatro tons exclusivos da BRABUS – Peetch, Desert Sand, Superviolet e Fusion Red – sĂŁo aplicados em todas as superfĂcies da bicicleta, desde o quadro atĂ© a carroceria e o assento de couro Masterpiece, criando um campo visual unificado. Mas a variante Supervioleta recebe uma camada extra de fibra de carbono exposta para um toque mais esportivo. Cada colorway Ă© limitada a 10 unidades, 40 no total em todo o mundo.
Dezenas de peças individuais sĂŁo pintadas separadamente antes da montagem final, que Ă© a Ăşnica maneira de obter uma superfĂcie consistente em componentes com diferentes materiais e geometrias. A Brabus extrai essas cores diretamente de sua paleta de supercarros. O Fusion Red Ă© o nosso favorito, lembrando-nos de A bicicleta icĂ´nica de Kaneda de Akira.
Folha de especificações
Motor: DC sem escova
Potência máxima: 23 kW/31 CV (DAB 1α Brabus); 27,6 kW / 37 cv (Urbano E)
Torque máximo (ao volante): 291 lb.ft (DAB 1α Brabus); 350 lb.ft (Urbano E)
Velocidade máxima: 75 mph (todos os modelos)
Faixa da cidade: 93 mi (todos os modelos)
Bateria: ĂŤon de lĂtio 72 V, 7,1 kWh
Carregamento (50–100%): ~1,5 horas
Carregamento (0–100%): ~3,5–4 horas
Modos de passeio: Eco, Rua, Esporte, Nitroso, Reverso
Freios: Pinça radial Brembo de 4 pistões, disco dianteiro flutuante de 320 mm; ABS de canal duplo
Cores: Preto brilhante/fosco (DAB 1α Brabus); Preto brilhante/vermelho ou Superblack (Urban E); Peetch, Desert Sand, Superviolet, Fusion Red (apenas na primeira edição)
Produção: Limitada (DAB 1α Brabus, Urban E); 10 unidades por colorway (primeira edição)
Preço: ~$19.500 (DAB 1α Brabus); ~$24.400 (Urbano E); ~$38.200 (Primeira Edição)
Preço e Disponibilidade
Todos os trĂŞs modelos estĂŁo listados agora no site da DAB. O DAB 1α Brabus custa a partir de € 16.590 (~$ 19.500) e o Urban E – disponĂvel tanto na cor vermelha padrĂŁo quanto no Superblack totalmente preto – chega a € 20.800 (~$ 24.400). No topo da linha, a Primeira Edição custa € 32.500 (~$38.200) por unidade e Ă© limitada a apenas 40 bicicletas em todo o mundo em quatro cores, com 10 exemplares construĂdos por cor.
Motocicletas Elétricas Brabus x DAB Motors
A Brabus estreia suas primeiras motocicletas totalmente elĂ©tricas, em conjunto com a DAB Motors, todas construĂdas na plataforma 1α da DAB com atĂ© 150 quilĂ´metros de alcance, velocidade máxima de 120 km/h e a fibra de carbono exclusiva da Brabus e detalhes luxuosos por toda parte.
