Épico 840hp Gunther Werks ‘Endgame’ quebra a capa

Aqueles que realmente querem causar impacto com um Porsche 911 reinventado ganham um Comissão Gunther Werks. Ah, claro, o detalhamento é requintado e a engenharia impecável, mas o design deve ser o USP. Até mesmo as construções que mantinham um telhado pareciam algo do Midnight Club de Mad Max, e o drama aumentou 10 vezes com os incríveis Speedsters. Agora, essa corrida de carros está chegando ao fim; a ‘versão final’ do programa GW Speedster é este, Project Endgame, um carro descrito por seu fabricante como ‘um final comemorativo para a experiência de direção incomparável do Speedster’.

Eles também não estão brincando. Onde todos os outros Speedsters usavam flat sixes naturalmente aspirados – PH dirigiu um lindo carro de 430 cv que acelerou para 7.800 rpm – este não. O Project Endgame emprega um motor biturbo de 4,0 litros da Rothsport Racing para estupendos 840 cv e 660 lb-pés. Ainda acelera para 7.500 rpm, além de dirigir apenas as rodas traseiras através de uma caixa de seis marchas com relações personalizadas. Segundo o chefe e fundador Peter Nam, a indução forçada foi “a pedido do cliente”. Que lenda.

Grande parte do resto do pacote é familiar à Gunther Werks, embora com o mostrador girado ainda mais. Como intercoolers revestidos em frio de 24 quilates, por exemplo. Que também pode ser encontrado nos retrovisores, faróis e alavanca de câmbio. Além de ser o único Speedster turboalimentado, o Project Endgame é o primeiro carro construído sob os auspícios do GWX, o “programa de construção de carrocerias sob medida de Gunther Werks que amplia os limites da personalização e do artesanato”. Se a expansão é boa o suficiente para Singer, é boa o suficiente para GW. Este é apenas o começo; espere versões cada vez mais exuberantes do humilde 911 refrigerado a ar que se seguirá.

No estilo típico de Gunther Werks, a carroceria do Project Endgame é de carbono, “criada para otimização aerodinâmica e aprimorada ao mesmo tempo em que homenageia a silhueta atemporal do Porsche 993”. Mais do que apenas assustar as pessoas no gramado do concurso, esse visual realmente serve a um propósito. Além disso, o carbono significa um meio-fio dificilmente credível; Gunther Werks afirma ‘pouco mais de 2.600 libras’. Isso é pouco mais de 1.179kg em inglês. Chame de 1.250 kg com certeza e ainda é uma quantidade prodigiosa de potência para algo que pesa o que um GR86 faz. Sem telhado.

Há mais também. Os painéis traseiros são exclusivos do Project Endgame, reforçados para acomodar aquele monstruoso motor. (O resto foi emprestado do Gunther Werks Turbo.) A pintura True Candy Red demorou três semanas. A alavanca de câmbio apresenta “seis joias dispostas em um padrão de 1 a 6”. É seguro dizer que todas as compilações subsequentes do GWX serão espetaculares.

Nam acrescentou: “O Project Endgame é diferente de qualquer Speedster que construímos antes, com cada elemento projetado com precisão e em colaboração absoluta com o cliente. Até os detalhes mais granulares foram levados em consideração e refinados”. Haverá uma chance para o público ver o Projeto Endgame no Air | Water em Costa Mesa neste fim de semana, após o qual ele irá para quem quer que seja a alma sortuda que o encomendou. Sem dúvida, muito mais se seguirá. Porque quem não gostaria de um Porsche roadster de 840 cv com esta aparência?