Um atualizado Lexus NX O SUV foi visto em testes na Europa, revelando as primeiras pistas para o facelift antes de seu lançamento esperado em 2026.
O NX de segunda geração está nos showrooms australianos desde 2022 como rival do BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 e Volvo XC60e atualmente é oferecido com motores a gasolina, híbridos e híbridos plug-in (PHEV).
O NX é um modelo crítico para a Lexus Austrália, tendo sido o campeão de vendas da marca aqui desde 2015. Ele foi responsável por 41,4 por cento das vendas da Lexus no ano passado e lidera a contagem da marca em 2026 até agora, com 1.366 entregas, em comparação com 522 para o próximo melhor. RX.
O calendário australiano, os preços e os detalhes do equipamento para o NX atualizado ainda não foram anunciados.
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Imagens do veículo de teste camuflado sugerem que o facelift trará faróis revisados e uma frente redesenhada, incluindo uma versão atualizada da grade giratória exclusiva da marca, mantendo o capô, as portas e o teto atuais.
A Lexus indicou anteriormente que manterá o design da grade do eixo à medida que se reposiciona abaixo do ultra-exclusivo Século marca dentro do grupo Toyota, após uma mudança estrutural anunciada no Japan Mobility Show no ano passado.
Novos dutos triangulares em ambos os lados da grade dão à dianteira uma aparência mais larga, complementada por um pára-choque inferior redesenhado, semelhante ao visto no Lexus RZ SUV elétrico.
Na traseira, as mudanças incluem um design de para-choque revisado com refletores reposicionados mais próximos da abertura da porta traseira. As lanternas traseiras camufladas também sugerem atualizações, embora a barra de luz em toda a largura pareça ser mantida.
A atual linha NX do mercado australiano compreende três níveis de acabamento – Luxury, F Sport e Sports Luxury – com preços a partir de US$ 71.700 antes dos custos na estrada para o NX350h Luxury.
Todas as variantes ‘350h’ são movidas por um sistema híbrido gasolina-elétrico de quatro cilindros e 2,5 litros que produz 179 kW, combinado com uma transmissão eletrônica continuamente variável (eCVT). Há uma opção de tração dianteira ou integral.
O híbrido plug-in ‘450h+’ é oferecido nas versões Luxury e F Sport, combinando um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros com motores elétricos duplos para uma potência total do sistema de 227 kW e tração integral padrão.
Ele possui uma bateria de íons de lítio de 18,1 kWh com autonomia elétrica estimada de 87 km.
Uma única variante somente a gasolina está disponível na Austrália, o NX350 F Sport AWD, movido por um motor turboalimentado de quatro cilindros de 2,4 litros produzindo 205 kW e 430 Nm, emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades.
No ano passado, 70,8 por cento das vendas de NX na Austrália foram de híbridos NX350h, com 16,8 por cento sendo NX350s e 12,4 por cento sendo NX450h+ PHEVs.
Os slots NX acima do menor LBX e Experiência do usuário SUVs crossover, mas abaixo do grande RX. Perdemos o crossover TX ainda maior na Austrália, embora o mais capaz off-road GX e LX SUVs com carroceria são vendidos aqui.
Lexus foi detectado em testes um SUV elétrico de três fileiras, que deverá usar o novo emblema TZ. Servirá como rival do Cadillac Vistiq e Volvo EX90.
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