Lista de tendências do mercado de pistonheads 2025

Você sabe como vai o início de qualquer ano novo. Geralmente começa com um plano para melhorar a si mesmo de alguma forma, seja um junto no trabalho ou batendo na academia – que você acaba mantendo a maior parte de janeiro. Mas então fevereiro chega. Ainda está frio, ainda está escuro quando você sai para o trabalho e, de alguma forma, há ainda mais chuva. Então, você acaba preenchendo o tempo que você reservou para responder a e -mails ou exercitar arrastar os leilões e classificados para o carro dos sonhos.

Ou carros, devemos dizer. Afinal, raramente é apenas um modelo em particular que ocupa nossos pensamentos de vigília. E há os carros sobre os quais você nunca deu duas piadas, mas que de repente aparecem nas especificações certas com quilometragem sensata que o joga. Antes de você puxar o gatilho, no entanto, pensamos que seria uma boa idéia passar os carros que se mostraram particularmente populares (ou tendências, como diriam as crianças) no pH nos últimos 12 meses e qual a posição deles no mercado Parece que – apenas para acelerar a velocidade antes que seu suado e suado continue na linha.

Para fazer isso, percorremos muitos pontos de dados internos e até chamamos a ajuda do co-fundador clássico do Valuer, Giles Gunning, para criar uma lista de carros pelos quais o mercado parece estar indo para o cuco. Nossa lista compreende nove carros espalhados por três épocas – clássicos, clássicos modernos e clássicos futuros – para cobrir todos os cantos do mercado. E como gostamos de nos considerar uma igreja ampla, dividimos nossa lista em três preços: uma opção de orçamento (cerca de 30 mil libras ou abaixo), um carro de nível médio (cerca de seis dígitos) e um céu escolha limite (sete dígitos ou mais). Sem mais delongas, vamos entrar nele …

… O Peugeot 205 GTI. Escusado será dizer que o diminuto foguete de bolso francês está em alta demanda há algum tempo, principalmente com o motor de 1,9 litro. Rorty, Rorty e deliciosamente analógico: todos são atributos desejáveis ​​na era do carro de desempenho híbrido de duas toneladas – e não há sinal do mercado resfriando tão cedo. Não apenas houve um aumento sustentado em sua popularidade no pH, mas o mercado mostra que os preços continuam tendem a aumentar. Os 1.6s hoje estão em torno de “£ 5k a £ 15k em média”, diz Giles, enquanto os 1.9s variam de 10 mil a 20 mil libras. Isso 1.6 vendido em leilões de Pistonheads no ano passado para um smidgen abaixo de £ 9k, enquanto Este muito arrumado 1.9 Parece com £ 16.950.

Aumentar o orçamento um pouco coloca o Datsun 240Z (ou Fairlady Z se você colocar um do Japão) em jogo. Apenas 2.000 exemplos da corrida original de 168.000 de produção chegaram à Grã-Bretanha, o que parece insondável, dado que eles a) vieram com seis, b) eram adequadamente bonitos e c) eram consideravelmente mais resistentes que seus colegas europeus. Isso os tornou propriedade quente no mundo dos carros de ajuste, o que significa que exemplos de ações geralmente possuem um prêmio decente. “Os preços sobre estes dobraram nos últimos dez anos”, diz Giles. “Dez anos atrás, estes custavam £ 10 mil a £ 20k. Hoje, £ 20k ​​a £ 30k. ” Encontre um que tenha sido fettled por um dos grandes afinadores e você estará confortavelmente gastando seis dígitos. Felizmente, Este exemplo restaurado senta em algum lugar no meio.

Difícil imaginar alguém discordando da escolha do Sky é o limite do Lamborghini Miura, mas você pode estar se perguntando por que não fomos para os inúmeros outros clássicos italianos de doze cilindros que são vendidos por zilhões em leilão. Bem, depois de anos de crescimento sem precedentes, o extremo superior do mercado clássico parece estar esfriando um pouco. “Os carros dos anos 50 e 60 caíram cerca de 10 % cada” entre 2023 e 2024, observa Giles: “Então, novamente, todas as décadas quando você olha para o restante do mercado de carros em 2024 contra 2023.” O Miura, no entanto, parece estar contando a tendência. “Um carro base triplicou em valor na última década”, acrescenta ele. “Agora você está olhando para cerca de 1,5 milhão de libras. Dez anos atrás, £ 500k não eram incomuns. ” Vá para um dos especiais como um SV e os milhões rapidamente acumulam, especialmente se Jay Kay estiver perto dele.

Enquanto alguns idosos podem estar fervendo, o mercado clássico moderno continua a acumular ritmo. Existem muitas opções por aí que não vão quebrar o banco (no início), como um R53 Mini Cooper S ou um 986 Porsche Boxster, mas os colecionadores estão começando a se concentrar em uma das maiores escotilhas quentes do século XXI: O Renaultsport Clio 182. É o troféu 182 de Sachs Kitsper 182 que tende a receber toda a atenção, embora Giles observe que é na verdade a base 182 que é o grande motor no The the mercado. “Os troféus não estão escalando como você teria pensado, não muito longe”, diz ele. “A base 182s realmente dobrou desde antes da Covid.” Obviamente, os preços podem variar muito, dependendo da condição e proveniência, mas Este troféu 182 Vendido por um Smidgen acima de £ 9k em setembro passado. Enquanto isso, Esta xícara de 182 Com uma quilometragem quase idêntica, custou apenas 5,3 mil libras no mês passado, então eles ainda não estão fora de alcance …

Seguindo em frente (ou de volta no caso de nossa próxima escolha) Estamos indo para o início dos anos 90 para o Lotus Carlton. Um carro extremamente importante, que levou confortavelmente a coroa do salão mais rápido do mundo em 1990, com uma velocidade máxima de 176 mph. Incrível quando você considera que é baseado em um executivo muito monótono da Vauxhall. De volta ao presente e notamos um aumento no interesse do Lotus Carlton nos últimos 12 meses, o que se reflete nos valores atuais. “Dez anos atrás, você pagaria 20 mil libras (pelo Carlton). Hoje, se você pagou o dobro, você é o único rindo ”, diz Giles, acrescentando que o avaliador clássico viu dois exemplos vendidos por seis dígitos. Você ainda pode pegar um por cinco dígitos, mas ainda estará pagando 84.995 libras para Este exemplo de 1992 com 73 mil milhas no relógio.

Quanto ao primeiro lugar, você pode facilmente jogar uma infinidade de carros aqui. O Maserati MC12, todas as diferentes faixas de Pagani Zonda, e até notamos o Lamborghini Reventon ficando mais popular ultimamente. Mas nossos números sugerem que as phers estão bagunçando o enzo Ferrari mais do que o habitual, e não é difícil ver o porquê. Um V12 Ferrari, com motor intermediário, nomeou o fundador da empresa com contribuição do grande Michael Schumacher. Você pode buscar um por cerca de £ 2 milhões há cinco anos – o que, segundo Giles, é mais de £ 3,5 milhões hoje. “Eles são altamente sensíveis a quilometragem”, acrescenta ele. “Se você conseguir um em Nero, eles fazem dois dígitos baixos. Muito, muito desejável. Muito foi repintado preto para tentar se inclinar para isso. ” O único enzo para venda no pH no momento da redação é um exemplo neroembora você precise apenas de £ 3,7 milhões para colocar as mãos nele.

Finalmente, os clássicos futuros. Os carros destinados a cair na história como grandes nomes de todos os tempos, mas isso não é velho o suficiente para se misturar com os carros acima. Parece apenas apropriado que começamos com o Toyota Gr Yaris. Os especiais de homologação sempre caem com, bem, a todos, e enquanto os Gr Yaris nunca receberiam oficialmente sua pausa no WRC (os carros que temos agora são protótipos de quadro espacial), ainda temos uma pequena tração nas quatro rodas com inteligência com inteligência com inteligência Rally Tech e um motor de três potes. Qualquer carro normal possuiria cerca de 40 % de seu valor após cinco anos, segundo Giles, mas o GR Yaris está bem em 80 %. “Eles são super, super fortes em resíduos”, acrescenta ele. E ele não está errado. Este exemplo de 2021 Com 5,1 mil milhas vendidas por £ 27.336 no mês passado e este carro-fresco da caixa Com alguns modos saborosos de Litchfield, acabaram vendendo por mais de £ 7 mil.

Você já notou que ainda não houve um único Porsche? Bem, isso está prestes a mudar, mesmo que potencialmente não seja o que você esperava. O 997 GT3 é uma propriedade quente no momento, como é o último 911 com direção hidráulica e o motor Metzger, mas é o GT2 que vem ganhando ganhos ultimamente e parece estar se aproximando do seu irmão naturalmente aspirado. “Nos EUA, estes são absolutamente disparados”, diz Giles, embora admita que os preços tenham sido relativamente planos no Reino Unido nos últimos dez anos. “O interessante aqui é: o Reino Unido segue a tendência dos preços dos EUA?”, Acrescenta ele. Por enquanto, você pode escolher Este GT2 ‘normal’ Up por £ 169.995, mas adia o GT2 Rs e esse número sobe para £ 334.995 para Este carro de prata GT.

Notavelmente, nosso clássico moderno de sete dígitos, pelo menos no momento, pode ser adquirido por seis dígitos. Laferraris, McLaren P1s e Porsche 918s são alguns dos carros mais cobiçados que saem da última década, mas notamos muito mais interesse no Lexus LFA ultimamente. Em 2010, poucos preciosos entenderam o LFA porque Lexus não havia feito um supercarro antes – mesmo que tenha surgido com um V10 que chorava como um carro F1 antigo. Agora, porém, os colecionadores se algodaram sobre o quão especial é o LFA. De acordo com Giles, você pode pegar um por £ 350 mil antes da pandemia, mas os preços hoje passam em torno da marca de 700 mil libras (a menos que você tenha ido para uma edição de Nurburgring, que aumenta esse valor para 1,5 milhão de libras. Isso faz Este exemplo de £ 999.999 Parece um toque no lado íngreme, embora seja difícil vê -los mais abaixo do que isso no curto prazo.

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