Clássicos modernos utilizáveis, por menos | Seis dos melhores

À medida que os carros do passado (relativamente) recente se tornam mais valiosos aparentemente a cada mês, surge um enigma: a alegria de dirigi-los vale o impacto potencial no valor? Bem, há uma solução simples: compre o clássico moderno que já foi usado e apreciado. Bem usado. Então não há nada que o impeça de dirigir exatamente como planejado; o carro ainda pode ser mantido em boas condições, mas há muito menos preocupação sobre o que o acréscimo de milhas poderia fazer. Depois de ultrapassar 100k – como tudo aqui – então nunca será considerado baixa quilometragem, na verdade. Então vá se divertir já. Isso será bastante simples em um M3 CS, o E46 que pegou algumas das melhores peças do CSL, mas manteve a opção de caixa de câmbio manual. Este tem tudo – e muita vida para viver além de 130 mil…

Se um BMW parece um pouco humilde para o seu carro esportivo manual de alta quilometragem de 2006, que tal isso? Um ícone genuíno da Aston, com pedal de embreagem, por menos de £ 25.000. Os vários méritos e desvantagens do V8 Vantage foram discutidos longamente nos últimos 20 anos (não vamos refazê-los aqui), mas parece seguro dizer que a aparência, o teatro, o manuseio e o som ainda superam quaisquer reservas sobre desempenho ou custos operacionais. Pouco dinheiro vai lhe dar energia, mesmo estacionado do lado de fora, como um V8 Vantage. Este exemplo tem 21 selos no arquivo histórico, £ 30 mil em recibos e 108 mil no relógio. O preço já caiu £ 2 mil pelo que parece também, então é com você…

Não existe um Lotus Elise no planeta que não seja recomendável até certo ponto; difícil pensar em algum, entretanto, que atraia tanto quanto este. Existem coisas óbvias, como a pintura Norfolk Yellow, as especificações não modificadas e as rodas inteligentes. Mas veja só a procedência: esta Série 1 vai a leilão ainda neste mês consignada pelo primeiro proprietário. Sim, realmente. A mesma pessoa que o comprou novo da Lotus em 1999 – e percorreu 160.000 milhas desde então – está vendendo-o agora. Há mais de 20 anos, também é cuidado pela mesma garagem e há MOT até 2027. Vejo você em 200k…

Você não precisa gastar muito olhando clássicos com mais de 160.000 quilômetros nos classificados para perceber um tema: há uma enorme quantidade de carros alemães do final dos anos 80 e início dos anos 90 por aí. Quando eles foram realmente construídos para durar, sólidos e estóicos, ao mesmo tempo muito desejáveis. Nada resume melhor a época do que o Audi quattro: tecnologicamente avançado, rápido como o diabo, fresco como um sorvete de pepino e mais resistente que um fuzileiro naval. O que é bom para ralis é bom para uso a longo prazo, certamente. 130k parece ter sido um passeio no parque para este 20 válvulas, e tal é o status icônico do quattro que nunca deixará de ser desejável. Com um gasto recente de quase £ 5 mil, também está no botão e pronto para arrasar. Qual rally retrô visitar primeiro?

Às vezes, olhar para os valores dos antigos 911 é uma experiência bastante desanimadora. Carros que não podiam ser doados há não muito tempo porque eram muito focados nas pistas ou com especificações estranhas, agora são valorizados por sua raridade e elegância espartana. Restomodding aspirou muitos carros refrigerados a ar. E você já viu quanto custa Targas? De qualquer forma, a ajuda está ao seu alcance, na forma deste 997. Você sabe, o 911 que ainda é amado como o ponto ideal entre o charme clássico e a usabilidade moderna. Sua quilometragem de seis dígitos o coloca bem abaixo de £ 30 mil, mas esse uso é respaldado por uma história completa da Porsche. Também havia uma opção de gastar £ 10 mil quando novo, então ainda parece inteligente. E mesmo um PDK antigo parecerá um mundo distante da sonolenta Tiptronics. Não se surpreenda se muitos quilômetros passarem…

Se você realmente deseja que as milhas passem sem esforço, não pode haver maneiras melhores do que pela Bentley. Na verdade, um pouco mais de 100k para este Red Label – o que significa 6,75, não se preocupe, não 4,4 – em mais de um quarto de século é um uso muito modesto. É claro que será uma maneira formidavelmente cara de viajar, mas quando o luxo foi acessível? Uma história abrangente e juntas de cabeçote recentes devem significar um pouco menos de problemas fiscais. Basta olhar para o couro, os folheados, a majestade de tal salão. Cada quilômetro de muitos milhares a mais certamente seria muito especial. Especialmente tendo pago menos de £ 20 mil pelo privilégio.