O chefe de Geely’s As operações australianas dizem que a gigante automobilística chinesa não terá pressa em expandir seu portfólio de marcas Down Under com o esportivo Lynk e companhia marca e, em vez disso, concentrar-se-á nas suas principais marcas Geely e Zeekr no curto prazo.
Falando à mídia australiana em Hangzhou, China, o diretor administrativo da Geely Auto Australia e vice-presidente da Geely Auto Global, Alex Gu, descartou o lançamento local da Lynk & Co por enquanto, enquanto a empresa trabalha para tornar suas marcas existentes “mais poderosas” Down Under.
“No curto prazo, não temos um plano (para Lynk & Co na Austrália), porque, novamente, o mercado australiano é um pouco diferente dos outros. Primeiro, (é um) mercado com volante à direita; segundo, é um mercado de alta homologação ou, digamos, de alta regulamentação”, acrescentou Gu.
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“É um mercado avançado, um mercado desenvolvido – como o Reino Unido. E terceiro é que eles olharão principalmente para ‘Nova Energia’ (modelos) porque também temos os (regulamentos) sensíveis às emissões na Austrália, não como no Médio Oriente, eles ainda funcionam com ICE (motores de combustão interna). A Austrália já solicitou padrões de emissões.
“Então, com base nisso, no curto prazo… Lynk & Co, não temos um plano para estar (presente na Austrália). Acho que a primeira coisa é que devemos criar a Zeekr e a Geely para serem mais poderosas na Austrália – essa é a nossa missão de curto prazo.”
O mais recente desenvolvimento no caso de negócios da Lynk & Co para a Austrália ocorre após mensagens contraditórias dos funcionários das marcas Geely e Zeekr, com a terceira marca irmã sendo previamente marcada para um lançamento em 2025-2026 na Austrália, ou mesmo tendo alguns de seus modelos rebatizado e vendido como Zeekrs na Austrália.
Pelo menos agora, não parece que ocorrerá qualquer tipo de rebatização, e a referência do Sr. Gu ao “curto prazo” indica que ainda poderemos ver veículos Lynk & Co vendidos na Austrália em algum momento no futuro.
Embora seja membro do Geely Auto Group, a Lynk & Co é agora controlada pela marca Zeekr, após uma reestruturação que viu o braço de luxo chinês do grupo assumir o controle acionário de 51 por cento na Lynk & Co no ano passado – embora a Volvo Cars lidere as suas operações europeias.
A marca, na verdade, é anterior à Zeekr, tendo lançado seu primeiro modelo – o 01 – em 2016, e foi formada como parte de uma joint venture de três vias entre Volvo Cars, Geely Auto e Geely Holding.
Oferece agora uma gama de modelos em numerosos mercados fora da China, incluindo a Europa, o Médio Oriente e o Sudeste Asiático – embora pareçam ser todas regiões com volante à esquerda.
Tal como outras marcas do grupo Geely Auto Group – que inclui Lotus, Polestar e Volvo – os seus modelos baseiam-se em arquitecturas comuns e, portanto, partilham o seu ADN com modelos que incluem tudo, desde o Volvo XC40, XC60 e XC90 para o Estrela Polar 4.
A marca Lynk & Co está atualmente posicionada como o membro jovem e esportivo da família Geely Auto, com a Zeekr assumindo os segmentos premium e de luxo, e a Geely competindo nos principais mercados convencionais.
Dito isto, alguns dos modelos carro-chefe da marca atuam em espaços premium. Por exemplo, o sedã esportivo Lynk & Co 10, que oferece sistemas de transmissão híbridos plug-in (PHEV) e veículos elétricos (EV), a mesma arquitetura elétrica de 900 V dos modelos mais recentes da Zeekr e em sua forma mais potente gera um Porsche Taycan-rivalizando com 680kW e afirma um tempo de 0-100km/h de apenas 3,2 segundos.
Ele também tem sua própria versão do novo Volvo XC70 revelado para a China (e potencialmente mercados de exportação) chamado 08, combinando um motor turbo-gasolina de 1,5 litros com uma grande bateria de 38,2 kWh para uma autonomia combinada de 1.400 km no ciclo de testes CLTC mais brando.
O crossover 02 menor da Lynk & Co é baseado no Volvo XC40/EX40, semelhante em design a SUVs pequenos como o Toyota C-HRe oferece opções de trem de força PHEV e EV dependendo do mercado.
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