Porsche 911 Turbo S recebeu uma reforma Mansory que não é completamente selvagem

Até Mansory pode mostrar moderação às vezes

Mansory é conhecida por modificar carros caros de maneiras que geralmente dividem o espaço ao meio. Quer seja um Rolls-Royce envolto em carbono forjado ou um Lamborghiniusando respiradouros suficientes para resfriar uma usinao afinador alemão nunca foi exatamente conhecido pela sutileza.

Isso é o que torna isso mais recente Porsche Projeto 911 Turbo S um pouco surpreendente. Apresentado no Top Marques Monaco, o novo pacote “softkit” da Mansory para o Porsche 911 Turbo S atualizado (992.2) parece visivelmente mais contido do que a maioria dos trabalhos anteriores da empresa. Isso não significa que de repente se transformou em Singer durante a noitemas comparada a algumas das criações mais caóticas de Mansory, esta na verdade parece bastante coesa.

Carbono em todo lugar, mas com moderação

O novo softkit da Mansory concentra-se principalmente em atualizações visuais, com todos os complementos externos com acabamento totalmente em fibra de carbono. Os compradores podem especificar o pacote para as versões Coupe e Cabriolet do 992.2 Turbo S.

A lista de atualizações inclui uma borda frontal revisada com extensões e abas laterais, capas de espelhos em carbono, saias laterais, acabamento da entrada de ar traseira, um spoiler traseiro maior de duas peças e um difusor traseiro redesenhado. O afinador também introduziu um novo design de roda forjada chamado “FS.5”, disponível em tamanhos dianteiros de 21 polegadas e traseiros de 22 polegadas.

Visualmente, Mansory evitou ir longe demais com a carroceria em si. Em vez de remodelar o carro inteiro, a empresa acrescentou camadas ao já agressivo estilo de fábrica da Porsche. A pintura prateada acetinada, combinada com detalhes em carbono vermelho escuro, confere ao carro uma aparência surpreendentemente madura, especialmente em comparação com As combinações de cores habituais e mais fortes da Mansory.

Por dentro, as coisas ficam um pouco mais divertidas. A cabine apresenta extensos acabamentos em Alcantara, cintos de segurança vermelhos brilhantes, debrum contrastante e inserções xadrez nos assentos, painéis das portas e banco traseiro. Curiosamente, o padrão tartan funciona aqui. Ele dá ao interior um pouco da energia do hot hatch alemão da velha escola, quase como um tema inspirado no GTI traduzido em um carro esporte de seis dígitos.

O volante também recebe o típico tratamento de afinação com apoios mais grossos, punhos em Alcântara, seções de carbono expostas e um marcador central vermelho.

Ainda não há energia extra, mas provavelmente há mais por vir

Por enquanto, a Mansory não anunciou nenhuma atualização de desempenho para o softkit 992.2 Turbo S. O pacote parece focar inteiramente no estilo e na personalização do interior, embora a empresa tenha sugerido que “muito mais” ainda está a caminho. Isso provavelmente significa que futuras atualizações de energia já estão sendo preparadas.

Dado que o 911 Turbo S padrão já produz 701 cavalos de potência a partir de seu motor boxer eletrificado de 3,8 litros com turbocompressor duplo, o desempenho total provavelmente não era a prioridade aqui de qualquer maneira. O stock car já é brutalmente rápido em quase todas as formas mensuráveis. O preço ainda não foi anunciado, o que é bastante típico para um projeto Mansory.

Este também não é o primeiro Porsche a passar pela oficina de Mansory, embora possa ser uma das construções mais palatáveis ​​que o afinador produziu nos últimos anos. A silhueta geral permanece limpa, as proporções de fábrica estão praticamente intactas e as modificações não superam completamente o design original. Pelo menos pelos padrões da Mansory.

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