Marca de luxo chinesa avatar foi espiou testando seu 07 SUV de tamanho mĂ©dio na AustrĂ¡lia, e agora uma versĂ£o maior do SUV elĂ©trico e elĂ©trico de alcance estendido foi revelada.
A marca – na qual a empresa-mĂ£e da Deepal, Changan, tem uma participaĂ§Ă£o de 41 por cento – divulgou as primeiras imagens oficiais do 07L atravĂ©s das redes sociais chinesas, embora com pouca informaĂ§Ă£o.
Ele tem o mesmo estilo frontal do 07 normal, que Avatr diz incluir uma “face frontal inspirada em OVNIs”, e ainda tem quadris proeminentes, mas uma porta traseira um pouco menos elegante e um tratamento traseiro mais conservador em geral.
O 07L parece mais longo que o 07 normal, que mede 4.825 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e atĂ© 1.620 mm de altura em uma distĂ¢ncia entre eixos de 2.940 mm, tornando-o 33 mm mais longo, 2 mm mais estreito e 4 mm mais baixo que o 07L. Tesla Modelo Y em uma distĂ¢ncia entre eixos 50 mm mais longa.
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Um Avatr 07 com volante Ă direita foi recentemente avistado no subĂºrbio de Point Cook, em Melbourne, por Matthew Gough. O veĂculo estava coberto externamente por camuflagem, mas tinha um interior praticamente indisfarĂ§Ă¡vel.
Changan supostamente confirmou no ano passado que a marca Avatr estava vindo para a AustrĂ¡lia, embora nĂ£o esteja claro quem cuidarĂ¡ da distribuiĂ§Ă£o.
Deepal Ă© distribuĂdo pela Inchcape, que tambĂ©m administra Subaru, Peugeot e Foton. O distribuidor nĂ£o fez comentĂ¡rios quando questionado por Especialista em carros se tambĂ©m lidaria com a marca Avatr localmente.

A Avatr, que tem laços estreitos com a gigante tecnolĂ³gica Huawei, começou a produzir os seus primeiros veĂculos em 2022 e, desde entĂ£o, lançou um novo modelo todos os anos – todos com motorizações elĂ©ctricas puras (EV) ou elĂ©ctricas de autonomia alargada (EREV).
Tanto o 07 quanto o 11, um pouco maior e mais parecido com um cupĂª, jĂ¡ sĂ£o produzidos com volante Ă direita para mercados como Hong Kong e Cingapura.
O 07 poderia servir como rival da marca Avatr para o popular Zeekr 7X na AustrĂ¡lia, bem como SUVs elĂ©tricos premium, como o Audi Q6 e-tron, Lexus RZ e Cadillac Optiq.

A versĂ£o totalmente elĂ©trica usa uma bateria de fosfato de ferro-lĂtio (LFP) de 82,16 kWh, um sistema elĂ©trico de 800 V e um Ăºnico motor elĂ©trico montado na parte traseira com 252 kW de potĂªncia e 365 Nm de torque. O tempo reivindicado de 0 a 100 km/h Ă© de 6,3 segundos, enquanto o alcance Ă© de 650 km no ciclo CLTC.
Em Hong Kong e Singapura, a Avatr tambĂ©m lista uma variante de motor duplo com traĂ§Ă£o integral com potĂªncias totais de 440 kW e 645 Nm, e 545 km de autonomia no ciclo NEDC – menos 30 km na versĂ£o com traĂ§Ă£o traseira.
O EREV usa um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado, uma bateria LFP menor de 39,05 kWh e um motor elétrico um pouco menos potente (231 kW/333 Nm).

Ele pesa um pouco menos, 2.225 kg, em comparaĂ§Ă£o com os 2.315 kg do EV, mas leva mais tempo para atingir 100 km/h a partir da paralisaĂ§Ă£o, com um tempo reivindicado de 6,6 segundos.
Todos os 07 rodam com suspensĂ£o dianteira de duplo braço e suspensĂ£o traseira multi-link, com tecnologia Brake-by-wire da Continental e rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas. O 07 Ultra EV com traĂ§Ă£o integral adiciona suspensĂ£o pneumĂ¡tica de nivelamento automĂ¡tico com controle de amortecimento contĂnuo.
Abra as portas – que apresentam janelas sem moldura e funcionalidade de fechamento suave – e a peça central serĂ¡ uma tela pilar a pilar de 35,4 polegadas. Uma tela sensĂvel ao toque menor de 15,6 polegadas fica mais prĂ³xima do motorista, e o 07 roda o sistema operacional HarmonyOS Cockpit da Huawei.
No interior, hĂ¡ espelho retrovisor digital, teto panorĂ¢mico de vidro com guarda-sol elĂ©trico, iluminaĂ§Ă£o ambiente, carregador de telefone sem fio de 50 W, sistema de som Meridian de 1408 W com 16 alto-falantes, volante aquecido e com ajuste elĂ©trico e bancos dianteiros com ajuste elĂ©trico de 16 posições com aquecimento, ventilaĂ§Ă£o e massagem.

Um total de trĂªs radares de ondas milimĂ©tricas, 10 cĂ¢meras de alta definiĂ§Ă£o e 12 radares ultrassĂ´nicos ajudam a alimentar o sistema de direĂ§Ă£o assistida Huawei Qiankun ADS SE.
HĂ¡ um conjunto completo de tecnologia de segurança ativa e assistĂªncia ao motorista, incluindo assistĂªncia remota ao estacionamento, uma cĂ¢mera surround com modo de chassi transparente, assistĂªncia de trĂ¡fego cruzado dianteiro e traseiro e um sistema de direĂ§Ă£o autĂ´noma de nĂvel 2+.
O uso extensivo de software Huawei pela Avatr levanta questões sobre se haverĂ¡ alguma mudança em seu conjunto de tecnologia na AustrĂ¡lia, onde a gigante da tecnologia foi banida de nossa rede 5G.

Os veĂculos desenvolvidos pela Changan jĂ¡ estĂ£o disponĂveis na AustrĂ¡lia, nĂ£o apenas nos showrooms da Deepal (o E07 MulticaminhĂ£o e S07) mas tambĂ©m, em breve, nos showrooms da Mazda.
A gigante chinesa tem uma joint venture com a Mazda, com o prĂ³ximo 6e sedĂ£ elĂ©trico e CX-6e SUV elĂ©trico desenvolvido por Changan Mazda.
Quando o Avatr for lançado aqui, ele se juntarĂ¡ a um contingente crescente de marcas chinesas premium, Ă medida que as montadoras do maior mercado automotivo do mundo continuam a expandir seu foco em ofertas baratas e alegres.
A BYD iniciou as entregas de veĂculos de sua marca Denza este ano, enquanto a marca Zeekr da Geely estĂ¡ obtendo sucesso de vendas com seu SUV elĂ©trico de tamanho mĂ©dio 7X e tem SUVs mais caros em preparaĂ§Ă£o para nosso mercado.
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