GT3 RS não é extremo o suficiente? Experimente um Talos 911 RT

Não importa se é um 996 original ou o mais recente 992, um GT3 RS 911 é um carro de pista mais que suficiente para a maioria das pessoas. Mas a maior parte não é tudo, e você só precisa dar uma olhada no mercado de reposição de supercarros para saber que algumas pessoas nunca ficam felizes. E para aqueles que precisam de algo acima e além do que o Porsche 911 pode oferecer, agora existe isto: o Talos 911 RT.

Inspirada na máquina de competição 911 R, a empresa sediada no Reino Unido afirma que esta RT é uma “máquina inspiradora” com “desempenho de condução em estrada sublime”. Você não vai perder, isso é certo: o RT agora é inteiramente revestido com painéis de carbono expostos, economizando 80 kg para um peso de 1.350 kg (e certamente tornará qualquer track day ainda mais estressante). A aparência selvagem foi alcançada através da digitalização 3D do carro de corrida e da adaptação desse design “para integrar-se perfeitamente com o chassi do GT3 RS de estrada”. Talos diz que o que você está vendo aqui é “assumidamente ousado”.

Também há detalhes de carros de corrida além da aparência, incluindo a suspensão personalizada Ohlins TTX. E isso não é apenas uma calibração ligeiramente alterada. Talos trabalhou com Ohlins para uma configuração totalmente personalizada, “projetada especificamente para atingir o equilíbrio perfeito entre conforto na estrada e manuseio preciso”. Que pode então ser ajustado ainda mais por meio de um aplicativo de smartphone, se você realmente precisar.

Talos reivindica cerca de 540 cv do RT, acima dos 500 cv padrão de um 991.1 GT3 RS (que parece que já foi). Não há menção de como isso foi alcançado, a não ser dizer que a entrega de potência do Flat Six foi “projetada para parecer natural e progressiva, permitindo que os motoristas explorem plenamente as capacidades do carro, sem concessões”. E há uma atualização turbo na lista de opções, se isso for suficiente.

Na verdade, como é frequentemente o caso com estas construções superespeciais, o céu é o limite quando se trata de opções e personalização. Talos diz que cada um dos clientes – não serão mais de 20 – “desempenhará um papel fundamental na especificação e personalização do design de cada criação”. Portanto, não espere que dois tenham a mesma aparência. Não se surpreenda se um ou dois optarem por pintar o carbono, por exemplo. Quanto aos extras, o Talos fará portas de carbono, escapamentos personalizados, espelhos para carros de corrida… se já esteve em um 911 (ou mesmo se não esteve), o Talos irá colocá-lo em um RT.

Por um preço, é claro. Antes de considerar qualquer personalização, são necessárias £850.000 para um destes, mais o preço de um carro doador GT3 RS – que ainda é um cliente em potencial de £ 125 milnão vamos esquecer. Chame de um milhão para ter certeza. O Talos nem pode reivindicar ser o 911 de colecionador definitivo revelado hoje, já que esse prêmio vai para o mais recente Sonderwunsch GT3 RS da Porsche (foto abaixo).

Você está vendo certo, é definitivamente um RS marrom. Nada menos que macadâmia metálica, com carbono marrom e detalhes em laranja do spoiler traseiro à moldura do farol. E se você acha isso extraordinário, espere até ver por dentro uma ‘paleta cuidadosamente equilibrada de tons de marrom e laranja’. Aparentemente, é assim que se parece um GT3 RS que “captura as nuances mais sutis da alta costura”; é difícil imaginar muitos paddocks de track day enchendo-se de Macadamia metálica por um tempo, mas esse foi certamente o objetivo desta construção do Sonderwunsch. Afinal, seus desejos especiais não tendem a ser iguais aos de todos os outros…

E se três é o número mágico quando se trata de GT3s, veja só: um 991 convertido na Copa (mas legal para estradas) está chegando para leilões de PHcompleto com tomadas de ar e um spoiler ainda maior que o do Talos RT. Também não custará um milhão de libras.