BMW M3 CSL | Bloco de leilão PH

Embora apenas para a América, o novo modelo somente manual e com tração traseira Interruptor manual M3 CS é uma boa jogada da BMW. Não é um carro que tenha que ser fabricado e que só será vendido em pequenas quantidades, mas que representa uma homenagem aos entusiastas que têm pouco com o que se entusiasmar ultimamente. São esses compradores como nós que vão a extremos na compra e manutenção de carros, muitas vezes com os principais revendedores, por isso vale a pena mantê-los ao lado.

É um bom momento também. Enquanto a Mercedes-AMG e a Audi Sport se atrapalham com exatamente como fazer uma linha de carros rápidos eletrificados, o BMW M parece estar encontrando o equilíbrio certo. Se não for muito bajulador, eles parecem a marca mais preocupada com os desejos e necessidades dos entusiastas, assim como era quando o M3 CSL surgiu em 2003. Naquela época, não havia um Black Series AMG nem um Audi grande e rápido como o R8; Os BMW realmente eram a escolha para aqueles que se preocupavam profundamente com a direção, a ponto de o CSL ser comparado ao 911 GT3 e ao 360 Challenge Stradale no início dos anos 2000. Realmente foi considerado desse calibre. Na verdade, ainda é – veja como os valores de todos os pilotos de estrada subiram nos últimos anos.

Agora, lembrando você em 2026 do que foi necessário para fazer um CSL M3 é como contar o que acontece em um G&T; a pista está no nome e, bem, já existe há algum tempo. Basta dizer que um pouco de potência extra, um pedaço a menos de peso e um som de indução incrível foram uma delícia para um dos grandes nomes dos carros M modernos. Os M3s anteriores ao E46 já têm 30 anos; o V8 que veio depois era muito mais pesado. Quando as pessoas falam sobre o apogeu do início dos anos 2000, o ponto ideal entre modernidade e engajamento, estão falando de carros exatamente assim.

Embora o prêmio de quase 50% do CSL sobre um carro padrão parecesse difícil de justificar há cerca de 20 anos, os proprietários dos 422 carros com volante à direita riram por último. (Na verdade, esse sentimento provavelmente se aplica a todos os 1.383 exemplos.) Porque o mercado adora a raridade, a aparência, o som e o emblema, com CSLs à venda regularmente por seis dígitos – com a maioria dos carros padrão entre £ 20.000 e £ 30.000. Para muitos, representa o BMW M no seu melhor e estão dispostos a pagar em conformidade. Até mesmo o lixo SMG pode ser trocado pela caixa de câmbio manual.

Este CSL específicoque será leiloado na PH na próxima semana, está lindo. Foi comprado ao seu primeiro proprietário em 2004; o segundo proprietário ficou tão apaixonado pelo seu CSL que o manteve por 22 anos, antes de vendê-lo no início deste ano. Existem carreiras decentes, casamentos e reinados reais que duram muito menos tempo. Durante esse tempo, eles percorreram mais de 80.000 milhas, foram atendidos em concessionárias BMW e também mantiveram a carroceria no topo com especialistas independentes e suporte do revendedor principal.

Tudo isso significa que a coisa parece fabulosa agora. Realmente não pode haver muitos BMW de duas portas mais bonitos. Com 90k no relógio, o recall do airbag completo e um recente serviço de Inspeção II na BMW, este CSL não deve querer nada, exceto os melhores super sem chumbo – e estradas – que você pode encontrar. Dificilmente mais alguns quilômetros irão prejudicar a mística da CSL agora…