Salve os V8s
O velho ditado “não há substituto para o deslocamento” está se tornando cada vez mais difícil de aplicar nos dias de hoje. Turbos reduzidos tornaram-se comuns, substituindo efetivamente a cilindrada, e o mesmo pode ser dito sobre a hibridização. Os V12 estão em gelo fino e os V8, embora (ainda) não estejam em perigo, são uma espécie ameaçada.
Pelo menos existem esforços de conservação para manter os V8 por mais tempo. Para começar, os carros que antes eram oferecidos com 12 cilindros estão optando por V8s. A América também está fazendo a sua parte. Algumas montadoras têm defendido mantê-lo vivo por mais tempo, como Mercedes-Benz. Agora, mesmo Audi diz que seus oito cilindros não vão a lugar nenhum.
CEO da Audi: “Sou um grande fã do V8”
Isso é o que o CEO da Audi, Gernot Döllner, disse A unidade pouco antes do lançamento do RS5 no início deste mês. Ok, isso não significa que a Audi começará a colocar V8s em tudo o que fabrica (reconhecidamente uma ideia divertida), mas dado que seu CEO gostaria de ter o poder do V8 na lista da empresa, é um bom sinal.
Döllner acrescentou: “É um ajuste perfeito para os SUVs de tamanho normal e, sempre que possível, não há restrição para ter um motor como esse”. É a segunda metade da frase que chama a atenção de todos, pois mostra que a empresa não está limitando suas aplicações.
Quais modelos poderiam ter isso?
Quanto maior o veículo, menos ele é estrangulado pelas regulamentações de emissões. Com isso em mente, o próximo Q9 é o candidato perfeito para a potência do V8. Embora tenhamos certeza de que ele virá com o agora familiar V6 turbo de 3,0 litros da Audi, o tamanho do grande crossover deve facilitar a acomodação de um V8 sob o capô. Tendo registrou o nome SQ9esse mecanismo poderá chegar à versão de desempenho do modelo caso a empresa decida construí-lo.
Outro candidato óbvio é o RS6 da próxima geração. Este poderia ter alguma eletrificação para mantê-lo em conformidade com os rígidos regulamentos da UE. Novamente, dado o seu tamanho, não está sujeito às regras ainda mais rígidas que o RS5 menor deve seguir, dando ao RS6 mais margem de manobra na contagem de cilindros. Além disso, parece uma blasfêmia ter um RS6 de seis cilindros, literal e figurativamente. É certo, porém, que sentimos falta dos dias em que os Audi A6s não esportivos estavam disponíveis com potência V8.
Ainda poderemos ver o Q7 de próxima geração com uma opção V8 também. Embora não seja tão grande quanto o Q9, o modelo pode acomodar um V8 sob o capô, como mostram as duas últimas gerações. Como antes, provavelmente será reservado para o SQ7.
Audi
Espera por um novo sedã carro-chefe?
Por mais boa que seja esta notícia, não podemos deixar de nos perguntar se um V8 chegará a outros modelos não-SUV. A Audi disse que não está fechando completamente as portas de um sedã carro-chefe, mas pode levar algum tempo até que vejamos outra geração. Antes de seu descontinuação gradualo A8 foi oferecido com um V8 biturbo encontrado no 60 TFSI ou no S8.
Enquanto isso, o Q9 servirá como substituto do A8 como carro-chefe do veículo de luxo da Audi. Ainda não se sabe quanto tempo o modelo atual durará antes de ser aposentado, mas esperamos ver outro grande sedã com motor V8 e quatro anéis na grade no futuro.
Audi
