Nissan Skyline GTR (R33) | Identificado

O que a Nissan não faria agora por um carro com o alcance e reconhecimento do GT-R? Na verdade, o R35 não está fora de produção há tanto tempo, mas já parece que pertence a uma época passada. Ao longo de 30 anos e ao longo de quatro gerações, as sugestões de design, o desempenho e a reputação de matar gigantes contribuíram para um legado incomparável do GT-R. A Nissan sugeriu um retorno – e com a sua experiência em eletrificação, certamente estaria perfeitamente posicionada para tentar novamente – mas há prioridades maiores para a empresa neste momento.

E já tivemos grandes lacunas entre gerações antes, com cinco anos entre R34 e R35. Então, por enquanto, os fãs devem esperar, tempo durante o qual o interesse pelos clássicos certamente só aumentará. Ou pelo menos não diminuir. Para muitos, o R33 de meados dos anos 90 é o desajeitado filho do meio dos Skyline GT-Rs, sem o valor de choque do original ou o prestígio de estrela de cinema do R34. Mas não se deve esquecer que este foi o Skyline que foi para Le Mans, aquele que percorreu Nurburgring em menos de oito minutos e que foi a base para construções épicas de mil cavalos de potência. Hoje em dia parece cada vez mais que o R33 é reconhecido como igual entre seus pares.

É claro que tem um significado adicional para os fãs do GT-R, já que foi o primeiro vendido oficialmente no Reino Unido. Foram 100 R33 trazidos do Japão, preparados para nossas estradas pela Middlehurst Motorsport e vendidos em concessionárias ao lado de Micras, Almeras e Primeras. Que visão uma dessas na janela deve ter sido.

Compreensivelmente, e juntamente com os 80 R34 que se seguiram, os Skylines fornecidos pelo Reino Unido tornaram-se os mais colecionáveis. Este é um deles, e não apenas qualquer R33 do Reino Unido também: é uma máquina de um único proprietário, não modificada, com 26.000 milhas. É difícil imaginar que muitos outros, se houver, existam assim.

Porque isso não é ‘não modificado’ no sentido dos carros japoneses, onde ‘apenas’ tem um escapamento ou um filtro de ar ou um pouco mais de impulso. Foi assim que foi vendido (por £ 50.000) em 1998, até o trocador de CD Kenwood e os tapetes Middlehurst. Como tal, apresenta-se como uma espécie de memorial do GT-R, evidência de onde a história começou antes de serem levados para um mundo inteiramente mais selvagem. E muito bonito hoje em dia também.

Dada a perfeição do exterior, seria de presumir que este Skyline também foi apreciado mecanicamente. Mas você obviamente gostaria de ver uma prova disso. Afinal, baixa quilometragem não significa baixa manutenção, especialmente com um motor tão especial como o RB26. E especialmente quando os carros já valem tanto: este é à venda por £ 90 milcerca de duas vezes o que uma máquina semelhante estava fazendo para em 2022. Mas com a história do GT-R atualmente adormecida e a demanda maior por Skylines padrão do que por carros de 10 segundos, certamente não demorará muito até que ele encontre um novo lar. Não demorará muito para que uma comemoração de 30 anos esteja em ordem…

Motor: 2.568 cc, biturbo de seis cilindros em linha
Transmissão: Manual de 5 marchas, tração integral
Potência (CV): 280 a 6.800 rpm
Torque (lb pés): 271@4.400 rpm
MPG: N / D
CO2: N / D
Primeiro registrado: 1998
Quilometragem registrada: 26.333
Preço novo: £ 50.000
Seu para: £ 89.995