O Toyota GRMN Corolla é o hatch de cinco portas mais quente de todos os tempos da marca japonesa e chegará aos showrooms australianos em 2027 – embora em números muito limitados.
A Toyota tratou seu já quente GR Corolla com uma série de modificações e atualizações, principalmente removendo seus bancos traseiros para criar uma cabine de dois lugares, ao mesmo tempo em que reajustou seu sistema de transmissão, suspensão e direção.
Ele também recebe um novo kit de carroceria aerodinâmica, semelhante ao recentemente disponibilizado para o GR Yaris de três portas, com este Corolla em particular “projetado e desenvolvido com a contribuição direta do envolvimento da marca no automobilismo”, de acordo com o vice-presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, John Pappas.
“Sob a direção do nosso presidente Akio Toyoda – que corre sob o pseudônimo de Morizo – a marca GR foi projetada para criar carros esportivos de alto desempenho usando o conhecimento e a experiência que adquirimos no automobilismo e este novo GRMN Corolla foi aperfeiçoado em um dos circuitos de corrida mais exigentes do mundo, o Nürburgring”, disse ele.
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“Esta é verdadeiramente a nossa filosofia GR em ação e produziu um carro de condução surpreendente de alto desempenho que se sente tão à vontade nas pistas quanto na estrada”.
O motor 1.6 litros turboalimentado de três cilindros do GRMN Corolla produz 221kW de potência e 408Nm de torque (acima dos 400Nm), enquanto seu sistema de tração integral foi “otimizado”.
Seus exclusivos amortecedores monotubos dianteiros e traseiros foram reajustados para lidar melhor com as condições da pista de corrida, e sua direção assistida elétrica foi recalibrada para melhorar o feedback em curvas sob alta carga.
Ajudando a manter o carro plantado estão os novos pneus de desempenho Michelin Pilot Sport Cup 2 que são 10 mm mais largos do que antes, enquanto o novo pacote aerodinâmico inclui um spoiler traseiro ajustável em cinco etapas, um spoiler lateral dianteiro e aberturas no capô e pára-lamas.
No interior, o GRMN de dois lugares foi equipado com assentos estilo automobilismo muito agressivos, posicionados mais abaixo para melhor acomodar um piloto usando um capacete de corrida. Há também um painel de instrumentos exclusivo, volante revestido em Alcantara e a assinatura de Morizo bordada no painel.
A Toyota diz que todas essas mudanças resultaram em uma redução de 40 kg no peso em ordem de marcha em comparação com o GR Corolla manual normal, o que significa que o GRMN pesa 1.440 kg. Parece que o GRMN Corolla estará disponível apenas com transmissão manual de seis velocidades, enquanto o GR Corolla normal poderá ser adquirido com uma transmissão automática de oito velocidades.
Além disso, a escotilha estará disponível em duas cores exclusivas. Um é preto fosco, retratado ao longo deste artigo, e o outro é um novo acabamento cáqui – este último é exclusivo dos mercados australiano e norte-americano.
O GRMN Corolla ecoa em grande parte os acessórios exclusivos encontrados no Edição GR Corolla Morizo lançado em 2023. Notavelmente, esse modelo também era de dois lugares, com apenas 25 exemplares importados pela Toyota Austrália.
De acordo com a Toyota, a diretriz de Morizo é que qualquer carro com o emblema GRMN seja capaz de “rodar corretamente em Nürburgring”, com este Corolla aquecido amplamente ajustado na famosa pista de corrida alemã. Na verdade, GRMN significa ‘Gazoo Racing sintonizado pelo Meister de Nürburgring’.
Além dos testes no ‘Ring, os componentes aerodinâmicos e de suspensão do GRMN Corolla foram desenvolvidos através do envolvimento da Toyota na série japonesa de corridas de resistência Super Taikyu.
Neste, a marca coloca em campo um GR Corolla movido a hidrogénio na classe ST-Q – designado como banco de testes para tecnologias futuras, principalmente combustíveis alternativos.
Como uma série de corridas baseada principalmente em carros de produção, a Toyota também compete com concorrentes como a Honda e seu Civic Type R com baixo teor de carbono, o hatch com motor WRX baseado no Impreza da Subaru, que visa alcançar maior potência e eficiência, e o MX-5 leve e de baixo carbono da Mazda.
A inauguração do GRMN Corolla segue a revelação do Hardcore GR Yaris Morizo RR e uma pequena atualização inspirada no automobilismo para o GR Yaris regular, aplicada em maio de 2026.
Este último trouxe um volante de menor diâmetro com botões estilo automobilismo, direção hidráulica reajustada e pneus de corrida Bridgestone Potenza para o GTS de alta especificação.
O preço ainda não foi confirmado para o GRMN Corolla. Dado que o GR Corolla GTS manual custa US$ 67.990 antes dos custos na estrada, parece provável que esta versão mais quente custará cerca de US$ 80.000.
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