A maioria dos conceitos de carros selvagens morre silenciosamente no disco rígido em que foram renderizados. O freio de tiro do Porsche 911 da Indecent quase fez o mesmo, até que o sintonizador polonês lançou a renderização no Instagram e fez a seus seguidores uma pergunta simples: deveríamos construir essa coisa? Não é de surpreender que a Internet tenha respondido com um retumbante sim, e agora o 911 de teto longo que ninguém em Stuttgart assinaria está caminhando para a produção.
Construído pela demanda popular
A linha do tempo aqui é bastante ridícula e mostra o verdadeiro poder das mídias sociais. Dez dias antes do anúncio, Indecent lançou a ideia no Instagram. Quatro dias depois, ele começou a perguntar se perguntar Queme agora já estão em busca dos primeiros compradores.
O veículo está na fila para estreia no segundo trimestre de 2027 e fará sua estreia oficial no Goodwood Festival of Speed. Quase 50.000 curtidas depois no IG, e já existe um cliente pagante encomendando a primeira construção.
O problema de colocar uma escotilha em um 911
Claro, o motor do 911 fica na parte traseira, que é exatamente onde um freio de tiro tradicional quer esconder sua carga. Então não, este provavelmente não será um vagão prático, mas Indecent não está fingindo o contrário. A linha do teto estendida compra um pouco de espaço traseiro e algum espaço nas prateleiras acima da tampa do motor, mas isso é tudo.
Há uma dor de cabeça de engenharia à espreita aqui também. Trocar a tampa do motor ventilada de fábrica por uma porta traseira personalizada significa repensar como aquele flat-seis respira, já que os pedaços quentes agora estão sob o vidro.
Um Porsche doador e um cheque em branco
O primeiro carro começa como um 991.2 911 Turbo, a versão biturbo de 3,8 litros e seis cilindros com 533 cavalos de potência. A partir daí, a conversão chega a US $ 350.000, e isso antes de você pagar pelo próprio Porsche. O kit também cabe nos doadores Turbo S e GT2 RS para quem se sente especialmente animado.
Para ser claro, este não é o primeiro rodeio do Indecent, e eles não são uma equipe de renderização no IG. A loja produziu 20 versões diferentes do 911, desde high-riders em estilo safári até modernos revivals de nariz inclinado, embora este seja facilmente o mais ambicioso até agora. Um detalhe ainda está no ar: ninguém, inclusive Indecente, consegue concordar sobre como chamá-lo.
Folha de especificações
Construtor: Indecente (Polônia)
Veículo Básico: 991.2Porsche 911Turbo
Modelos compatíveis: 991.1/991.2 Turbo, Turbo S, GT2 RS
Motor: 3.8L flat-six biturboalimentado
Poder: 533 CV
Estilo corporal: Conversão de freio de tiro widebody
Tempo de construção: Até 12 meses (primeiro carro)
Estréia: Festival de Velocidade de Goodwood 2027
Preço de conversão: ~$350.000 (mais carro doado)
Preço e Disponibilidade
A conversão do freio de tiro custa cerca de US $ 350.000 além de tudo o que você gasta na aquisição do doador 911, oferecido como uma atualização para os kits widebody existentes da Indecent. O primeiro carro está em andamento para um cliente pagante, com a construção final programada para ser exibida no Goodwood Festival of Speed de 2027.
Freio de tiro turbo Porsche 911 indecente 2027
A perua 911 que a Porsche nunca construiria, foi criada por meio de crowdsourcing e foi para Goodwood por incríveis US$ 350 mil.
